みなちん'74のブログ一覧

今日はお休みでした。

午前中は部屋を掃除して、

年暦も来年のモノになりました。

零との年越しも今度で三回目になります。

今年も私の記事を見て頂き、

イイね！を付けて頂いた方、

さらにコメントを頂いた方、

ありがとうございました。

今年も恒例の願掛けで締めくくらせていただきます。

私のページに来てくださった方々と、

そのご家族、

ご愛車の来年が良い年でありますように。

今日から年末休暇です。

午前中は最近中身を入れ替えた、

デスクPCのギターアンプソフトの起動不良の、

トラブルシューティングしてました。

午後から、

零の今年最後の洗車に取り掛かりました。



拭き取りで水滴が凍りながらも、

何とか拭き上げる事が出来ました。



マイカーがきれいになると、

やっぱ気持ち良いものですね。

今日もヌカビラの現場でお仕事でした。

オビヒロのパイセンを零の助手席に乗せていきました。

現場の零をとめていた広っぱ辺りも、

5cmぐらいの雪が積もっていて、

その広っぱに入るときは下り坂だから簡単に入れるけど、

出るときにやや急な坂を左り曲りで登らなければならない。



なんか零では登れない気がした。

初日は何度かトライしてみて登れる時と、

途中で登れなくなってフロント横滑りでやり直しの時が半々な感じでした。

VSAランプは点滅していました。

二日目再チャレンジ。

初日のタイヤ跡が幾分締まっている事も鑑みて、

もしかしてトラクションコントロール(VSA)オフのほうが良いかもと、

両方で何度か試してみた。

VSAが作動すると駆動輪の回転が落ち過ぎて、

トラクションが稼げない事が多くて、

横ずりオンリーになって終了してしまう。

VSAをオフにして登っていくと、

かっちゃきは強くなるけど、

かっちゃき過ぎないように自分でアクセルコントロールして、

登り切れてしまうことが多い。

以前片輪が急空転したときに、

「ガンッ」と空転を抑える制御がかかる音が嫌で、

VSAをオフにした時があったが、

またもう一つオフにしたほうが良いシチュエーションを見つけてしまった。

オフにしたほうが良い機能はボタンを押す手間が、

かえって面倒くさい。

今日仕事終わって、

パイセンをオビヒロに送って家に戻ると、

玄関扉のハンドルにホンダのカレンダーが刺さっていた。

Dの担当営業氏がさして行ったのだろうと察した。

部屋で広げると来年の月めくりだった。



担当営業氏に電話して、

来年もよろしくと伝えた。

今年ももうすぐ終わってしまうんだなぁ。

私の好きな映画「ホテルニューハンプシャー」に出てくる言葉です。

直訳すると「開かれた窓を見過ごせ」となるのかな。

20代を過ごした札幌時代の冬の夜は寂しかったけど、

一人暮らしでそうも言ってられなかったので、

せっせこと肉体労働にいそしんだ。

日給8千円の荷揚げ屋稼業で年収300になった年があった。

札幌駅のタワーホテルを建てる為に、

日勤の毎日の中さらに夜勤でせっせと石膏ボードを搬入した年です。

今から20年ぐらい前の話です。

札幌時代はうまく行く事が一つもなかった。

仕事を転々として、

誰かと愛し愛される事にもならなかった。

挙句の果てにパチスロ中毒になって、

トカチの実家に逃げ帰ったけど、

開いた窓から身を乗り出すことまでにはならなかった。

カッコ悪いけれど、

逃げ場所があってラッキーだった。

JRタワーの映像を見かけると、

札幌時代を思い出すことがあります。

キツかったけど楽しかった感じもする。

札幌時代に何の爪痕も残らなかったかというと、

残ってしまっているらしい。

JRタワーには建設に携わった作業員の名前が刻まれた碑があって、

私の名前も刻まれていると聞いた。

私はまだ見に行ったことがなくて、

今でもそんなに見に行きたいとも思わない。

若き日の無念よ、

冬至の満月の下、

安らかに眠れ。