登りでIMAバッテリーが切れたら、ギアを二つ落とす。

2019年6月1日に零が納車になり、

今日から四年目になります。

ここ一年の零で気付いた事を挙げるなら、

IMAのお陰で、

登り坂のシフトダウンが、

少なくて済んでいると云う事。

本来1.5LクラスのMT車で5、6速は坂を登るためのギアではないのですが、

零は失速せずにシフトダウンせずに登り切ってしまう事が多い。

その感じは2L車っぽいです。

途中でIMAバッテリーを使い切ったら一つギアを落として、

速度回復がイマイチだったらもう一つギアを落とし、

アクセルペダルを踏み込んでエンジン回転を上げれば、

盛り上がるパワーと排気音は気持ちイイ。

いつかEVに乗るようになったら、

この音と力を楽しめなくなる日が来るのかな？

今のうちに楽しんでおくのが良さそう。