みなちん'74のブログ一覧

零のアクセサリー的に、

可倒式の牽引フックをゲトしました。

クスコ製の本当に使えるヤツで、

結構な重みがあり、

作りも頑丈そうです。

ただ、

保安基準不適合で、

装着したままの公道走行しないでくださいという。

それでも着けて、

もしおまわりさんに止められたら、

「すいませんすぐ外します」ってするか、

零に積んでおいて牽引が必要な時やスポーツ走行の時だけに着けるか。

今日はアショロでお仕事でした。

同僚のヴィッツハイブリッドで送迎してもらって往きました。

家に戻り夕食後、

マフラーエンドの上のバンパーに、

銘柄ステッカーを貼りました。

裏シートをはがして、

貼りたい位置に貼り付けて、

表シートをはがすと、

文字部分だけ残るタイプのステッカーだったんですが、

文字部の粘着が弱いのか、

貼り付けようとした部分が梨地で粘着が悪かったのか、

なかなかうまく貼り付けできなくて苦戦しつつ、

一部欠損しながらも何とか貼り付けられました。

社外マフラーを付けている事をアピールしないのもカッコいいかもしれませんが、

後生なのでやや目立たない位置に、

ステッカー貼ってみました。

今日はお休み。

午前はもぞもぞして、

午後から零を洗車機にかけて、

愛車紹介の写真を撮りました。

鹿笛の移設や社外マフラーの導入で、

今までの写真が古くなってしまったので。



最近ついに「プレリュード」が出ましたね。

まだコンセプトモデルですが。

元オーナーとしては少しうれしい反面、

街乗りしかできないEVとかで登場してほしくない。

私の中ではプレリュードは快適なロングツアラーなのだ。

今回のコンセプトモデルはタイヤハウスのふくらみが甘い。

現代ではスリムなデザインな気がする。

4thプレリュードを初めて見たときは、

「なんて筋肉質でエグいライン」だと思った。

そのあとで80スープラとか出てきたりして、

そんな感じもなくなったけれど。

リアフェンダーのふくらみで云えば、

CR-Zの方がエグイで。



プレリュードコンセプトは今見ただけで、

なんかカッコいい。

そんなんでいいのだろうか？

今までのホンダのクーペは出た当初はあんまカッコよく見えなくて、

10年ぐらいしてカッコよく見えてくるのが、

私のパターンだった。

CR-Zもそうだった。



今更カッコよく思えてくる、

ホンダのデザイン力に感心してしまっている。

6thプレリュードには、

あの姿でいいけど、

夏800km冬600kmは走れるツアラーで出てきて欲しい。

私の手が届かない価格になってしまうんだろうけど。

　昨日はモアショロでお仕事。

急に零を出すことになり、

航続可能距離260kmから出発。

帰路パイセンを送ってGSに着いたときにちょうど0kmになりました。

航続可能距離が0kmになってからでもいくらか走れるそうなんですけどね。

久しぶりに攻めました。

　今日はお休み。

午前中洗濯して、

昼一ベルノにガスケット取りに行って、

帰ってからガスケット交換。

継ぎ目からの排気漏れなくなる。

交換後買い物に出かけると低い排気音が聞こえるようになった。

腕時計の電池も買ってきて交換した。



明日もお休みでとくに何もしない予定です。

社外マフラーには、

立体エンブレムがひとつと、

2枚のステッカーが同梱されていた。

写真一番上の、

スワロフスキーがあしらわれた立体エンブレムは、

テールサイドに貼り付ける指定なのだが、

その気にはなれない。

その下の白文字「KRnoble」と、

シルバー地の柿本改ステッカーは、

車体のどこかに貼ってもいい気はするが、

何処に貼るか考えると悩ましい。

グドアイデアが思いつくまで待つか？