みなちん'74のブログ一覧

今日はお仕事の予定でしたが、

人員が二名から一名になって、

私はお休みになりました。

朝食後に洗濯をして、

昼イチでプレのDSX-2のタイヤローテをしようとすると、

二本ほど夏用のスリップサインに到達してしまっているので、

DSX-2の使用は終了して、

RE-01に交換しました。

近場の展望台から林道を4km走ってきて、

ホイールナットの増し締め。

そして、

錆修理から上がってきたばかりのプレですが、

いくつかの修理とメンテナンスをまとめてやって貰おうかと、

計画中です。

今日は小雨の中、

新得町(しんとくちょう)でお仕事でした。

夕方帰宅すると、

フロントロアボールジョイントが米国から届いていました。

さっそく開梱して中身を確認。

一番気になっていた底面の刻印。

「THREE (555) FIVE MADE IN JAPAN」

商品画像の通りです。

この刻印が本物であれば、

先日問い合わせをして、

「4thプレリュード用のボールジョイントのお取り扱いはございません」

と回答をいただいた、

ホンダ御用達のボールジョイントメーカーの製品です。

考えられるとすれば2通り、

「米国のパーツショップからの特注で三恵工業さんが作ったもの」か、

「日本ブランドを装った偽物」かです。

前者であって欲しいです。

ただ、

クリオさんできしみ音を調べてもらってから何日か、

ずっときしみ音がおさまっています。

数日前に、

JAFの年会費をコンビニで支払いしました。

私は今のプレに乗り始めた時から会員なので、

もう何年にもなるのに、

なんか嫌で自動引き落としにしていません。

送られてきた払い込み用紙と一緒に、

JAF会員用のHPの利用案内が同封されていたので、

登録してみました。


JAFの入会年数=今のプレに乗っている年数なので、

18年になりました。

ここまで乗り続けられるとは思いませんでした。

利用履歴を見てみると、



結構昔の記録が残っていましたよ。

2010年は陸別(りくべつ)に仕事に向かう途中にデスビが逝った時で、

2006年は札幌時代に環状通りでデスビが逝った時だと思います。

二回ともデスビ関係ですね。

謎なのは、

2010年に燃ポンがダメだと分かったのは、

レッカー先でデスビ交換してしばらくしてなので、

JAF関係者は知らないはずなんですが。

あとは、

登録していた電話番号が、

プレ購入時のPHSの番号でチト懐かしかったです。

ここは今の携帯番号に変更しておきます。

明日は片道80kmぐらい、

野塚峠(のづかとうげ)でお仕事です。

先輩を一人拾って、

プレで向かいます。

今日一緒だった会社の先輩。

高校野球ファンで、

昨日地区大会を観に行った時に、

私と同じ色のプレが近くに止まっていたと言っていました。

どうやら4thで同じ色だけど、

私のより綺麗なプレだったそうです。

果たして地元のプレなのかどうか？

興味深いです。

今日は私のGW最終日。

午前中は会社に行って、

明日からの仕事の打ち合わせをして、

そのまま更別(さらべつ)に向かい、

DSX-2で十勝のJr.コースを走ってきました。

コースには遠方からお越しの、

RX-8のお兄さんのみで、

ほぼ貸しきり状態で、

一時間で45周走れました。

195の六分山DSX-2は、

205のRE-01よりは限界が低いのはしょうがないですが、

思っていたよりも面白くて、

RE-01の3秒落ちあたりまで迫ってくると、

コーナーで鳴き始め、

アクセルを抜くと頭がインにすっと入ったり、

リアがズリッと外側に滑りそうになったりして、

少しクルマを操っている気分を味わえました。

しかし最後のほうで、

プレの左側からシャリシャリと音が聞こえてきて、

確認してみると、

左フロントのブレーキあたりからの音のようです。

ちょうどプレもオイル交換のタイミングで、

行きつけのベルノに直行して、

一緒に診てもらうと左前だけブレーキパットの寿命でした。

オイル、エレメント、左前ブレーキパットを交換してもらい、

ブレーキを踏んでも静かなプレでベルノから出ると、

ちょうど42万kmになりました。


今年のGWにプレでやりたかったことは大体出来た…かな？

私は明日から仕事です。

明日からお休みの方もいらっしゃいますね。

皆様のGWが素晴らしいものになりますように…。