みなちん'74のブログ一覧

ABSが作動しなくなったプレにまだ慣れない。

ブレーキ→タイヤロック→エンスト。

元からABSがないクルマに乗っていれば、

そんなに慌てる事はない事でも、

まだ私は身に染みていないようで、

簡単にエンストしてしまいます。

エンストするとパワステが利かなくなり、

ブレーキの倍力装置も働かなくなって制動力も落ちてしまいます。

アイスバーンのブレーキングはもっと注意して、

ポンピングブレーキを身につけないといけないですね。

最近の仕事場、

北海道の国道で最高標高のM峠は今日雪が降りました。

仕事を終えて、

平野部に下りると雨すら降った形跡がない。

なんだかな～。

(気を取り直して)

みなさまとご愛車が今年の冬を無事乗り越えられる事をお祈り申し上げます。

今日した事。

洗濯３ターン。

その間にみんカラ徘徊、ディスクデフラグ、ウイルススキャン。

部屋の窓から見える紅葉を撮影。

お昼は冬季限定スーパーカップとり南蛮そば。

なんか年々少しずつ美味しくなってきているような？

そしてもうワイパーも雪用に換えてしまいました。

もうそろそろ冬用ブーツを用意しておこうとプレでお出かけ、

すると外はポカポカ。

冬支度しているのが気が早い気がしてきます。

靴屋をのぞいてみると、

自分がいつも冬に履いているようなものがまだなかったので、

買わずに帰ってきました。

まだ気が早過ぎだったな？

今日は最近通っている峠の現場が早めに終わったので、

同乗の職長を送ってから、

行きつけの会社のスタンドに給油に行く前にオイル会員になっているスタンドに入ってみました。

ピットは空いているようだったのでチケットを持って店内へ。

オイルとエレメントを交換してもらいました。

4.5L入れましたとゲージを見せてもらうと、上限と下限の中間よりやや上位の量でした。

もっと入れますかという店員さんを制して、

スタンドを出ました。

明日もおそらくこのスタンドはタイヤ交換で混んでいるはずなので、

いいタイミングで作業して貰えたと思います。

5万km走ったアイスガードから、

昨年履き始めたBSのGZに換えると、

ロードノイズか激減して、

60km/hで排気音が聞こえてくることに感動していたりする最近の私です。

走行距離が前回のオイル交換から5千kmを越えて、

休日の明日にオイル交換をしようと思って、

今日オイル量を見てみると、

点検棒の下限レベルより5mm下にオイルがつく位に減っていました。

どうやら今使用している10w-30の鉱物油は4千kmあたりから、

消耗が激しくなるようです。

この位の減り加減であれば、

5千kmごとの交換を続けてもいいかな？

それとも劣化が遅いオイルとかにした方がいいのかな？

と迷いそうです。