みなちん'74のブログ一覧

昨日からのエンジン由来と思われる、

振動とボッボッとした排気音。

年明けの入院まで待てずにDに奇襲訪問。

店内には展示車が一台もなく、

天井の蛍光灯の取り換えなんかが行われていました。

結局悪かったのはハイテンションコード(プラグコード)だそうです。

しかし、

純正のプラグコードはもう在庫が一本しかないそうで(なんちゅう残り方？)、

我がプレはコードが２本ダメ(13年25万km良くもったなぁ)、

ということで、

社外品を導入することになりそうです。

ネットで手に入りそうなのは、

NGKと永井電子？

聞いた事があるのはNGK、

NGKにはプラグコードとパワーケーブルの２種類があります。

パワーケーブルの説明には、

「NGKイリジウムプラグとの組み合わせで究極の走り」

とか書かれています。

そそられずにはいられないキャッチコピーです。

でも、

同じ量の燃料から、より大きなパワーを出せる方が「エコ」なんですよね。

発注は年明けになると思います。

今日も朝六時に本別の現場へ出発。

今日も速度計は200km/hのあたりを指しています。

でもギアは五速で1,800rpmなので60km/hなのはわかります。

サンタさんは私のプレにもやってきたようです。

プレゼントは振動でした。

はじめは上り坂で振動を感じたのですが、

その内平たん路でもドリンクホルダーの缶コーヒーがカタカタ揺れています。

現場事務所に着いて降りると排気音にばらつきがあります。

速度計の異常と関係があるのかないのかわかりません。

そういえば、

エアコンとメーターに来ている速度信号は180km/hを越えているのに、

なぜ燃料カットが行われないのか？

これはつまり、

リミッター回路(ECU内？)までは正常な速度信号が来ているという事では？

朝六時出発。

気温マイナス六度。

走りだしから速度計ビンと立ち上がり振り切れ。

現場到着まで終始異常。

午後五時仕事終了。

現場から自宅まで速度計終始異常。

異常再発、残念。

おととい、Dから帰宅後、

諦め悪く自分でスピードメーターとECUのはんだを溶かしなおしたのですが、

速度計は直りませんでした。

きのうの朝、

五時半に自宅から出発、速度計振り切りっぱなし。

しかし札内(さつない)で同僚をひとり拾って走りだし、

少しして速度計がおかしい。

違う！

正常に戻っている！

その日のお客さんとの待ち合わせ場所は近く、

夕方仕事が終わり、

プレで走りだすと、

やはり速度計正常。

今日はお休み、

朝食後、

いつもであれば洗濯をしているのですが、

速度計の調子を見たいのもあって、

長流枝(おさるし)までプチドライブしました。

速度計はずっと正常。

もう少し様子を見て、

年明けのD入庫を断るか決めようと思います。

今日は仕事でしたが、

昨夜の雨が、

道路を見事なアイスバーンにしてしまったせいか、

ほぼ中止状態で、同僚を先に帰して、

私は少しお仕事して現場を離れました。

明日は厚内まで行かなければならないそうなので、

そのままO市の会社契約スタンドへ給油に向かいます。

給油を終え次にDに行きました。

一番疑っていたスピードセンサーは問題なく、

スピードセンサーに行く電圧が低すぎるそうで、

プレを預けなくてはならないのですが、

年内は無理そうなので、

1/4日に代車と交換でプレを預ける事になりました。

メーターやECUが原因になると修理不能になるかもしれません。