みなちん'74のブログ一覧

真夜中のみんカラを彷徨う眠れない貴方へ。

今日違う整備工場にプレを持って行って診てもらいました。

初めて行くところで、

ホンダディーラーの担当営業さんから、

「部品自分のところで作っちゃうところだよ」

と教えていただきました。

調べてみると輸入車専門のお店らしいので、

「(国産車も)出来ますよ」という電話口の女性の即答に少し驚きました。

お店に入るとキラキラした若い女性が一人、

いちおういままでの、

ディーラーに部品がないとかで修理を引き受けてもらえなかったことなどを話しました。

若い男性が入ってきて、

「あのエンジン昔すごくやりましたよ」

工場からセルモーターの音と一緒に聞こえてくるピストンの音に、

「あの音わかります？たぶんバルブとかじゃないかな～」

お話を聞いていると、

プレのウイークポイントをズバズバ言い当てられます。

私の予算を伝えると、

バルブ周りの部品でヘッド自体に損傷がなければそこまでかからないそうで、

シリンダーをボーリングしてオーバーサイズピストンなどを入れなければならなくなると、

私の予算をオーバーしてしまうかもしれないそうです。

エンジンを開けて、

どのくらいかかるか診てもらい、

予算内であれば直してもらい、

それ以上かかるようであれば、

修理をやめてもらうという事にしてもらいました。

週明けにドナドナの予定です。

今日は仕事が入らず午前中洗濯しました。

昼一に整備工場でプレのエンジンO.Hの、

ローン審査を受けました。

結果はNGでした。

今日帰宅途中整備工場から連絡があり、

エンジン屋さんがH22Aのオーバーホールを引き受けてくれるそうです。

ただ、

エンジンブロックに著しい損傷がある場合は修理不可能になる場合があるそうです。

お値段はやはりAKB48全員と、

諭吉先生がダンスを踊れるくらいになります。

次はいよいよ、

このプロジェクト最大難関の一つ、

ローン審査です。

休みの日に整備工場に審査の書類を書きに行きます。

夕方整備工場から検査が終わったと連絡あり、

プレを引き取りに行きました。

不具合個所は五つ。

①パワステポンプからのオイル漏れ。

ベアリング、Oリングの交換で直るそう。

②ABSモジュールからのオイル漏れ。

モジュレーターassyは欠品だが、

ABSは他の部品も欠品で修理できないので、

オイルを抜いてしまえばいいのかな。

③後ろ右ブレーキピストン固着(またかよ)とディスク錆。

ピストンとディスク交換で直るそう。

④前右ブレーキキャリパーオイル漏れあり。

パッキン交換で直る。

⑤クラッチレリーズシリンダー内に錆びあり。

交換で直るそうです。

車検大丈夫そうなので、

エンジン修理に進みます。

まず、

エンジンO.H業者さんに、

本当に直せるか確認をとるそうです。

結果は週明けになるそうです。