みなちん'74のブログ一覧

今日は早朝から正午までお仕事でした。

同乗の先輩を送り、

会社に月末書類提出。

やや遅めの昼食を家でとり、

自分でホイールセンサーを交換出来るか見てみます。

左後輪のタイヤを外し、

一番工具が入りにくそうなセンサー本体のボルトを取り外しするのに、

ブレーキディスクやディスクカバーを外さなければならないとなると、

私には無理そうです。

センサーの取り付け部をよく見ると、

ディスクカバーのセンサー真正面に、

四角い穴が開いています。

その穴からボックススパナを差し込むと、

ボルトを回せそうです。

ロアアームやボディーの配線固定のボルト穴にもビッタリで、

海外の社外センサーは無加工で交換できました。

テスト走行で近所を一回りしても、

警告灯は点かなくなりました。

人気のない畑の間の砂利道でABSテスト。

ABSが動作します。

ハンドルを回せば後輪の舵が切れます。

4WSも動いています。

初の自力海外部品購入取り付け成功です。

※注意書きです
　ABSや4WSは走行安全性能に関わる機能ですので、

　整備工場での修理をお勧めします。

　自分で修理される方は自己責任でお願いいたします。

今日はAM5:00から帯広でお仕事。

開始から小一時間ほどして朝焼けを見る。

仕事は午後3時半に終了し、

帰宅すると宅急便の不在票があり。

連絡して再配してもらう。

そしてホイールセンサーが届きました。


部品の外箱には社外品メーカーのロゴが。

エアーテックス？


made in Japanのシールが貼ってあります。

本当なら逆輸入部品ってこと？

実物の見た目はそのまま取り付けられそうです。



交換は時間が出来た時に、

するかやってもらおうと思います。

今日はお休み。

ラリー北海道の最終日でもあります。

早朝に目が覚めてしまったので、

朝一のSS(タイムを競うステージ)の少し手前の、

移動区間で競技車を待ち伏せします。

もしかすると違う道を通るのかなと思っていると、

遠くから、

「ウィーン」という普通車とは違う、

ダート用タイヤの音が近づいてきます。

来ました！

アジパシのトップマシンから順に走ってきます。

写真は全日本の鎌田選手のテインWRX STI です。


クリアカー(最後に走るオフィシャルカー)まで見送って、

家に戻り、

朝食と洗濯をして、

撮影したものを確認して、

昼食。

午後から北愛国のサービスパークに行きました。


トヨタのブースで86のGTが展示されていて、

シートに座ってもよさそうだったので、

初めて座ってみました。

プレよりも着座位置は少し低かったです。

お次は、

ヤリスのWRC試作車。













タイヤはミシュランのダート用タイヤ。

ヴィッツの全日本ラリー仕様カー。






タイヤはディレッツァのβ02を履いていました。



トヨタのG'zとレカロシートのパンフを貰ってきました。


G'zはトヨタのチューニングメーカーのようです。

TRDとどこが違うのかはよくわかりません。

セカイモンから無事通関のメールが届きました。

セカイモンは筆マメです。

商品追跡履歴を見ると、

もう日本に到着して、

通関審査を通ったようです。

思ったよりも早いです。

本日セカイモンからメールが届き、

米国の物流センターから、

左後輪のホイールセンサーが出荷されたそうです。

9/9の入金から11日、

米国のショップからセカイモンの物流センターに届き、

センターでの検品を通ったようです。

日本までは飛んでくるのかな？

無事私のところまで届いてほしい。