みなちん'74のブログ一覧

今日は引きこもりでした。

先月、

USBキーボードをゲトして、

昨日は関連ソフトの無償DLをしたんですが、

インストールがうまくいかず、

今日も朝からPCをいぢくって見たんですが、

インストールできず諦めました。

まぁ、

インストールできなくても支障は無いんですが。

気を取り直して、

久々にアコギを弾こうとすると、

弦が終わっている。

四年前に交換して、

あまり手入れしなかった中華製の弦でした。

今回交換したマーチン弦はメキシコ製でした。

交換したてのギター弦はギラギラした音がしますが、

少し経つと、

音が少しまろやかなところで落ち着きます。

その音が好きです。

今日の仕事は午前中のみでした。

足寄(あしょろ)～本別(ほんべつ)に移動しながら作業して終了。

会社に寄り、

GWのお仕事の書類を受け取る。

GWは3日～7日までお仕事確定。

帯広の先輩を送って、

ホムセンの駐車場でお弁当を食べ、

懲りもせずまたオイル漏れ止め剤購入、

そして投入。

洗車場で、

下回りだけ水かけて塩落とし。

今日は十勝SWのオープンデイを走ってきました。

前日は雪が降っていましたが、

その後積もることなく、

コースに着くとウェットコンディションでした。

パドックビルで8:30に受付して、

9:00からのルール説明会を聞いて、

午前は1,700mのジュニアコースを23周走りました。

ベストは1'05''728でした。

速い人で50秒切っていました。

お昼からは初めてグランプリコース(5,091m)を6周走りました。

ベストは3'01''983でした。

市販車のコースレコードは2分10秒ぐらいです。

RE-01のグリップはまだ使いきれていないと思います。

走行後のタイヤ表面は少し溶けているだけです。

タイヤ鳴きもベストラップの週に少し出ただけでした。

走行後プレを点検してみると、

エンジンからオイルが少し漏れ出しています。

高回転になると漏れてくるようです。

車検までには治したいです。

今回は何人かの方が声をかけてくれました。

耐久レースに出たというシティのお兄さんはコーナーが速かった。

青インプの人にはオイル漏れ治ったかいと聞かれた。

いつもすれ違う時にパッシングをくれる銀プレのお兄さんとも会って話ができました。

ノーマルのプレは軽い車やパワーのあるクルマには勝てないかもしれませんが、

エンジン音が気持ちよくて、

それだけでも楽しめるクルマだとわかりました。

成長記録映像を撮ったのですが、

ベストラップはカメラが変な向きになってしまったので、

それに近いヤツを載せときます。

今日はお休み、

雨でしたが午前中洗濯し、

昼食後、

行きつけのホンダDにオイル交換してもらおうと連絡すると、

今日は作業が混みあっていて、

明日にしてくださいと言われた。

明日は更別(さらべつ)に朝から行きたいので、

久しぶりに自分でオイル交換する事にしました。

カストロールのやっすいヤツにしてしまいました。

続いてタイヤも交換。


DSX-2からRE-01へ。


交換後はみぞれの中テストドライブに出ました。

スタッドレスからRE-01になると、

ハンドルは少し重くなりますね。

ハンドルの取られもハッキリ出ます。

路面の突き上げも少し大きくなります。

スタッドレスよりはハイグリップで剛性の有るタイヤのようです。

テストドライブ異状なし。

明日雪が積もらなければ、

十勝SWを走れるハズです。

本州旅行から帰ってきて、

四日ほど働きました。

ブラックBBさんともお会いして、

ブラックBB号も少し運転させていただきました。

自分のプレと比べると、

クルマ全体がしっかりしている印象を受けました。

ブラックBBさんは、

前後のタワーバーが入っているせいだとおっしゃっていましたが、

ローダウンスプリングのせいもあるかもしれません。

私のプレのボディーがかなり緩くなってきているのかもしれません。

あと、

吉田秋生先生の新刊もゲトしました。

海街ダイアリーもいよいよ大詰めに入ったように感じます。

昨日今日は、

先輩の新車のハスラーに乗せてもらって、

現場に行きました。

最近の軽の例に洩れず、

静かでなかなか走ります。

4thプレのベース車と同じくらいのお値段なのがビックリですが、

それなりに多機能のようです。

休日の明日は、

旅の途中で補充したエンジンオイルが、

1リッターほど入れ過ぎているので、

更別に行く前に少し抜くか交換したいところです。