みなちん'74のブログ一覧

零のオドが20万kmに近づきました。

お近くのベルノ店にイグニッションコイル発注。

調子は悪くないんですが予防整備します。

海女尊にスパークプラグ発注。

そしてタイヤ空気圧を秋仕様にして、

キリ番ドライブに出ました。

遠くの畑に黄色を見つけて行ってみると、



ひまわり畑でした。

通勤速度よりやや速度を落として、

知っている道しらない道を流していきました。







ベリー北海道な写真。

零はこれからポチポチ故障が出始めるんだろうな。

とりあえずの目標は30万km。

私を運んでくれ零。

昨日から、

メインPCとモバイルwifiが繋がらなくなってしまった。

無線LAN子機を触るとすごく発熱している。

調べると今使っている無線LAN子機は10年使っていた。

子機お亡くなりです。

新しい子機は一軒目の電器店で見つけた。



聞いたことないブランドだけど使ってみる事にした。

メインPCに挿して設定した。

インターネット接続が復活した。

今日はリクベツでお仕事。

オビヒロの新人さんが社有車で家まで来て、

そこから零に乗り換えていきました。

新人さんは初リクベツと云う事で、

私が自分のクルマで連れて行った方が鳥取早いと考えました。

うちの会社はトカチの中心都市であるO市にあり、

O市の人が圧倒的に多いのですが、

今まで働いてきて見ていた中で、

O市の人がめんどくさい事を周辺町村出身の、

コツコツ農業をやってきた親を持つ純朴な同僚に、

押し付けていたりするんですよね。

その構図なんかムカツク。

今日の新人を見ていてもそんなことを感じてしまう。

多勢の中でうまくめんどくさい事を避けて生きてきたんだなと、

思うんだけどなんか気に障るんだよね。

わたしにはどうしようもなかったりするケド。

今日はリクベツで野外イベントのお手伝い。

私たちの役は区画線の無い広い芝生駐車場に、

一般客のクルマを並べていく事。

私はこの駐車場は初めてで、

去年ここを担当したという入社4年目ぐらいの後輩の考えに任せようと考えた。

私は開始からうまく行きそうなやり方を提案していった。

「上の駐車場(関係者・VIP用)が分かる位置での振り分けに一名」

「次の列の基準にするため自分たちのクルマを移動していく」

「列を整える為に頭合わせ・バック誘導」

その後輩はことごとく却下。

そしてそのことが見事に裏目に出ていく。

後輩が客車列がきれいに並んでくれないという不満に対して、

客車のきれいな整列には「バック・頭合わせ」誘導が必要だと私が説くも、

そんな面倒くさいことやりたくないという。

「それができないなら諦めなきゃ」といっても納得していなさそう。

後半は私は独断で零を次の列の基準にしていった。

先輩後輩ムカツクあるあるで、

こうしたほうが良いといったことを拒絶していた先輩後輩が、

次会った時にはまるで誰にも教わっていないかように、

私がアドバイスしたやり方をやっているときですが、

そういうところも含めて、

後輩が今日何かを得たならいいなと思ったし、

自分の誘導の腕ももっと磨かなきゃと思った一日でした。

それにしてもホラタコのCR-Zと緑は合うな。

今日はアショロでお仕事。

今日からとある事情で会社のリース車に乗る事になった。

4WDでCVTだかATの前型スズキアルト。

見た目は結構好き。

江口寿史の漫画のキャラが驚いたときの目みたいなライトの形とか。

操作系は零より右左折でハンドル回す量が1.5倍多い。

夜のメーターパネルがまぶしいなと思って調整できないかと思うと、

あるメーター表示を思い出した。

「ロロロ_」の画面を出してメーターボタン長押し、



「ロロ_ _」にかわって減光した。



あと不満は段差乗り越えのショックが少し強いかなってところ。

路面の横断クラックを通過する時とか。

そういえば最近のクルマは燃費をよくするために、

昔より指定空気圧高めだったりするから、

そのせいかなと思って見てみると、



280kPa!

そりゃ硬いわな。