リトルカブ再生記３

エンジン始動！？

と、その前に亀裂が入っていた燃料ホースを新調。
それと分解して分かったのですが、燃料タンクからキャブレターに燃料ホースが直付けされていたのでストレーナーを設置。
マフラーも中古品のノーマルへ。
シートは中古品の張り替え済みをゲット(画像では乗せてるだけで取り付けていません)。
バッテリーも新品に。




燃料タンクを戻し、燃料ホースをキャブレターに繋ぎいざキック！
チョーク引いたりアクセル煽ったり・・・
が、うまくアイドリングせずアクセルを戻すとストール！
なのでキャブレターをバラしてみる。




外したキャブレター。
カワイイなぁ～(^_^;)




ちょっと汚れてるか？




まぁそれなりに汚れてはいるがこんなもんでしょ。
各部外して洗浄し、組み直し。

期待を込めてキック！

が・・・

アイドリングしない、ストールする・・・

何が原因か数日悩み、もしやとスロージェットをよ～く覗いてみたら、詰まってる？
ようなのでエアガンで吹いたり針金刺したりして、再度挑戦！

チョーク引いてアクセル煽りながらで数回のキックで始動。
高回転でアイドリングしたのでパイロットスクリューだっけ？を回してホドホドの所でしばらくアイドリング。

(*≧∇≦)ﾉ

数分後、暖まってくるとアイドリングの状態が変わるので再度調整。
そしてさらにギアを入れたままアイドリング。
一旦エンジンを止めて再始動。
今度はチョーク無し、アクセルも煽らずにキック一発てエンジン始動♪

ヽ(＊＞∇＜)ﾉおっしゃ～！

ついでに、これでもかっ！ってくらいに汚れていたエアフィルター。




これはさすがに(^_^;)




で、見つけた↑
純正のフィルターより安かったし、こっちの方がかっこいい？





で、ブローバイホースを繋ぐために穴を空けて裏からエアツール用のニップルを刺して完成。

でも、試走はまだかな(^_^;)