岡山国際の走行を終えて

4月28日の岡山国際サーキット走行後、

お世話になっている、Z-SEPCさんに走行内容について報告へ。


社長に車載動画を見ていただき、アドバイスをいただきました。

・コーナーCPを過ぎてからのトラクション不足

・コーナリングスピードの更なるUP

この2点を課題に足回りのチューニングを実施していくことに決めました。


今の足回りは街乗りメインのセッティングなので

バネレートや減衰もそれほど高くなく、荷重移動をしっかり覚えるには悪くないのですが、

もう今の足は卒業してもいいのでは？　とのことでした。


そこでスイフトの必須アイテムである機械式LSDの導入、

それに合わせて車高調を入れる予定です。


今年の秋～冬にかけてタイムアップできるよう、

車を仕上げていこうと思ってます。


↓4月28日 岡山国際　1枠目 タイムアタック全周回



↓4月28日 岡山国際　2枠目 タイムアタック全周回





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