鈴鹿ツイン 走ってきました。

お疲れ〜
2秒切り惜しかったな´д` ;
ヘアピンでバンド外れてるところがもったいないと思う

フロントの限界が低すぎて辛かったわ(ﾟДﾟ)

フロントのキャンバーを見直したらタイム上がると思うから、いい勝負できると思うよ(*･ω･)ﾉ

初コメ失礼します～。m(_ _)m


ツインGコースのタイムは奥のヘアピンが鍵で、そこ次第で１秒位タイムはかわりますからねぇ～＾＾；

１コーナーが奥が広いんでここもラインが難しい（クセがある）ですよね。m(_ _)m　

僕なんかがコメントするのは偉そうですが、観た処１コーナーのブレーキング⇒加速のバランスと、奥ヘアピンのリズムさえ感覚が戻れば、簡単に１秒は上がると思います＾＾ｂ

コメントありがとうございます。

おっしゃる通り、1コーナーと奥のヘアピンがネックでした。

色々コーナーのアプローチを試してみましたが、今の仕様ではフロントのキャンバーが足りなさ過ぎてアクセル開けれなかったです。

自分の考えている速度でターンインしてもフロントの入りが悪く、車が脱出方向に向きを変えてくれるのを待たなければならないため、結果アクセルを開けるタイミングが遅くなってます。

アンダーが出ないようにターンインのスピードを抑えて侵入するとボトルスピードが極端に
落ちてしまいタイムも落ちる傾向にあったので、今回は車載のような走り方をしてます。

フロントキャンバーは近々増やす予定にしてたので、アライメント変更でタイムがどれくらい変わるか、試してみようと思ってます。

岡山も鈴鹿ツインも両方速くなるイジリ方をしたいね。

キャンバーでコーナー限界を上げつつ、やはり下が出るようにコンピュータ？

リベンジの際には、俺もマーク2で走るぜ！

全く同じことを考えてました。

どちらも走れるようなイジリ方をしたいと思います。

キャンバーとECUは次のチューニング候補ですね。

ぜひマーク2を出動させてください。