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初走行のTSタカタサーキット。

普段、セントラルの会員枠がメインですが、久々に走行会へエントリーしてのサーキット走行。

今回エントリーさせていただいた走行会は『俺がイチバン!走行会』

(スタッフの皆さん、雨の中運営、進行おつかれさまでした)



大幅に仕様変更し、実質のシェイクダウンだったのですが、天候はあいにくの雨。





腕磨きにはもってこいのコンディションで、時折、ウエット路面の洗礼を受けつつも楽しく走行。



今回、初めてシバタイヤ(TW180)を履きましたが、ウエット路面でも排水性やグリップ感は終始安定しており、自分のクルマとの相性も悪くなさそうです。





但し、前後265の18インチということもあり、面圧をかけるのが難しいコンディションでした。

ベストは72秒311。



テクニカルで攻めがいのあるコースだったので、タイヤ特性の確認を含め、ドライの時にあらためて走りに行きたいと思います。

Brand new style.

『大胆かつシンプル』

イメージをカタチに。

2022仕様完成。








前後共に265/35R18を履けるよう、フロントはX-TREME製 20mmワイドフェンダーを装着。

リアはアーチ上げとホイールハウス内のクリアランス確保を施し、MonsterService製70mm ワイドフェンダーを装着。

路面入力の増大には、フロントフレームの溶接補強とロアアームのピロブッシュ化。

合わせてタイヤが外にオフセットすることに伴うスクラブ半径のポジ化には、ハイキャスター化で対応。

車高とアライメントもこの仕様に合せて変更。



仕様変更で何が変わったか。

まずは暫定仕様でシェイクダウンしセットアップの方向性を見極め。

また一からセットアップしていく過程を楽しみつつ、最終的にはタイムに繋げていきたいと思います。