コンパクトSUVで選ぶならコレ！ - フロンクス

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コンパクトSUVで選ぶならコレ！

ヨッシー＠フロンクス
スズキ / フロンクス
フロンクス_4WD(AT_1.5) (2024年)
- レビュー日：2025年4月4日
- 乗車人数：５人
- 使用目的：通勤通学

おすすめ度： 4

デザイン：5
走行性能：3
乗り心地：3
積載性：2
燃費：4
価格：5

満足している点: ・外観デザインがカッコいい！
・内装デザインが安っぽくない。
・充実な安全装備。
・コンパクトで小回りも効く(最小回転半径4.8.m)。
・カタログ燃費に近い実燃費。
・4WDが選べ、雪道も安心。
・最近の車の中ではお買い得なので、その分カスタムに予算が回せる。
不満な点: ・コンパクトなためしょうがないですが、荷物の積載量は少なめ。
・今までの車では感じたことがなかったが、この車は手で触れるプラスチックのパーツ(パドルシフトやワイパー&ウインカーレバー等)に、成型上のラインが残っており、すごく気になる。インド製だからかな？
・サイドブラインドモニター(左前タイヤ周辺が見れるカメラ)の映像が、実際の間隔より狭く映るため、ギリギリまで寄せられない。
・日本仕様には、ルーフレールがない。
・少しアクセルを踏み込んだ時の、エンジン音が耳障り。
・燃費は悪くないが、燃料タンクが37Lと小さいため、給油の間隔が短い。
総評: ナビやおくだけ充電などほぼフル装備なのに、割安な価格設定です。必要のない装備だと逆に割高に感じるかな？
インド製ですが、日本仕様で色々変えてきているため、それを感じさせません。
ガレージの都合上、４m以下という制限があり、そのサイズではなかなか欲しい車がなくて、ネットの情報だけで実物も見ずに選んだ車でしたが、デザイン、運転のしやすさ、燃費などなど、とても気に入りました！
最初は、欲しい車が出てくるまでの繋ぎかなと考えていたのですが、今までの車同等に長く乗ることになりそうです。

デザイン: 5; 外観は、ダブルフェンダーで力強さがあり、全長と全高の割にワイドなため、どっしり感がありカッコいい！
ヘッドランプは２段式で、上段はポジション兼デイライト兼ウインカーで、下段がロービームとハイビームです。フォグランプはありません。
テールランプも横一文字に繋がっていて、存在感があります。
内装はブラックとボルドーのツートンで、パールブラックや金属調シルバーのパーツも使っていて、安っぽくない。
走行性能: 3; マイルドハイブリッドのため、モーターの存在感はほぼ無いですが、車重が1130kg(4WD)と軽いため、1.5Lエンジンと６速オートマで必要充分な走りをします。
スポーツモードもあり、パドルシフトとマニュアルモードで、なんちゃってスポーツ走行も楽しめます！
4WDでの雪道走行も、安心してスピードが出せました。
乗り心地: 3; 少し硬めですが、不快な感じではないです。
アダプティブクルーズコントロールによる半自動運転の制御も良くできています。
積載性: 2; 全長が約4mで、後席の足元が広いため、ラゲッジはそこまで広くないですが、ラゲッジボードがよく考えられていて、普段あまり使わないものをボード下に入れておけば邪魔にならないし、後席を倒したフルフラットモードでの段差をなくすこともできます。高さが必要な時は奥に立てておくこともできます。
燃費: 4; コンパクトで軽いため、カタログ燃費に近い数値が出せます。
燃料タンクは小さいので、満タンでの走行可能距離は都市部では５００kmはなかなかいきません。
価格: 5; 安全装備が標準になり、軽自動車でも２００万円を越える時代ですが、この装備と性能ならお買い得だと思います。４駆は、２駆より１９万８０００円高いです。
故障経験: 予約開始直後に予約したため、ファーストロットですが、故障経験は今のところ無し。
リコールも対象外でした。