FRらしいFR - 3シリーズクーペ

マイカー

FRらしいFR

komogomo
BMW / 3シリーズクーペ
330Ci_M-スポーツ (2001年)
- レビュー日：2022年8月15日
- 乗車人数：３人
- 使用目的：レジャー

おすすめ度： 3

デザイン：5
走行性能：4
乗り心地：4
積載性：2
燃費：3
価格：2

満足している点: この時代まではボンネットが低く非常にカッコ良い外装です。セダンも良いですがクーペは見た目だけハードトップなところもお気に入りです。特に前期の顔が好きです。キドニーがボンネットフード側に付いているのもイカしてます。
不満な点: 外装、内装に不満は有りませんが、燃費がもう少し良ければなと思います。とはいえ、この時代ですと良い方なのかなと。
総評: FR、NA、3リッターで、このサイズ感は今後もう出てこない希少な車だと思います。直6も良い音色を奏でています。現存する個体数もM3以下となってきており大切に乗り続けようと思います。元々M3より登録台数は少ないとか。

年式的に気楽に乗れる車では無いので、好きな人のみが現在維持して乗っているような車ですが、直6、FR、車両サイズなど現行モデルには無い車です。

デザイン: 5; 低いボンネットに前期タレ目、膨らんだ前後フェンダーなど美しいデザインです。バンパーがバンパーらしいデザインなのもレトロで気に入ってます。
走行性能: 4; アナログ感のある無骨な走り。
乗り心地: 4; アルピナシャーシキットを入れているので乗り心地は良い(個人的主観)です。Mスポ足は硬すぎて。足回りはフルブッシュ交換しリフレッシュしています。
積載性: 2; リヤシートを倒せば結構積めます。ソロキャンプならなんとかなります。リヤにISO-FIXがありチャイルドシートも楽々取り付け。
燃費: 3; 流石に昨今の車に燃費性能は大きく劣りますが、直噴ではないため燃焼室内やバルブ周りは比較的綺麗に乗る事が出来ます。つくば近郊街乗りで8.5前後、高速で12位です。M54エンジンは2.2でも2.5でも3.0でも何故か皆同じ位の燃費です。
価格: 2; 当時、乗り出し650万の車ですが6.5万キロを53万で業販価格で入手し、今までの整備費に200万位かかってます。最近中古車価格が上がってきているようです。
故障経験: 出先で故障しレッカー経験はまだ無いです。予防整備のおかげ？

故障
・エンジンカムカバーオイル漏れ
・オイルフィルターケースオイル漏れ
・パワーステアリングホースオイル漏れ
・オイルパンガスケットからのオイル漏れ
・アウトプットシャフトシールからのオイル漏れ
・デフオイル漏れ
・エキマニガスケットからの排気漏れ
・マフラー溶接箇所からの排気漏れ
・ウォーターポンプからの水漏れ
・エキスパンションタンクからのオイル漏れ
・サーモスタッド固着
・ASC基盤故障
・メータークラスターコンデンサ液漏れ
・マルチファンクションスイッチ故障

故障らしき故障はこの位です。漏れを故障とは言わないかも。