NA５Ｌ　サウンド官能的です - M5

マイカー

NA５Ｌ　サウンド官能的です

ヨシムラ手曲げ
BMW / M5
M5_RHD(SMG_5.0) (2008年)
- レビュー日：2020年4月24日
- 乗車人数：５人
- 使用目的：その他

おすすめ度： 5

デザイン：無
走行性能：無
乗り心地：無
積載性：無
燃費：無
価格：無

満足している点: やはりターボエンジンには出せない
NA５ＬV10サウンドでしょう
エンジンのフィーリングが　バイクのような
感じの　回り方見たいで　アクセル　踏む
込んでいくと　快感で　中毒になります。
ハンドリングも　セダンでありながら
とってもスポティー
コーナリングも　アクセルオンで　うまくLSDが
働き　トランクションかかり　向きを　変えていくのが　気持ちいいです。　ボディ剛性も
高く少し攻めでも　　びくともしないし
アンダーも出ず　気持ち良く
曲がる事ができます。

セカンドカーですので
首都高か　ワインディングしか乗りません
アクセルを　踏まなければ　静かに　乗り心地良くサルーン的に乗れるし　　踏めば　　スポーツカーになって　めっちゃクチャ　楽しい車です。

今後　こんな車　二度と　出ないので
大事にしたいです。
不満な点: やはり　高額な　修理代でしょうか
車体安い分　最初から　メンテ代プラス100 万も　含めて考えれば
いいと思います。
を　踏まえて　400万　位で　考えても

それ以上に価値のある車だと思いますが。

燃費は　それだけの　価値あるので
SMG３も　AT 感覚で　乗ると
意思の疎通が上手く行かず不満が　あると思いますが
マニュアルモードで乗れば
全然　楽しいです。

全然　
総評: コテコテのスポーツカーじゃ恥ずかしい
普通のセダンじゃつまらない
そんな人向けでしょうか。
私は　e60 M5のデザイン好きで
最初は　買って　乗らずに所有して眺めて
満たすつもりでしたが
あまりにも　エンジン　コーナリング
駆け抜ける喜び　楽しすぎて
以来　取り憑かれたように走ってます。
BM 3代目ですが　　Mは　別格です。
欲しくて　悩んでるなら
買いです。

乗り心地: 無評価; 悪くない
積載性: 無評価; まーまー
燃費: 無評価; 悪い
故障経験: デフ　オイル漏れ
ライトモジュウル
ドアノブ　放電　交換

ブッシュ交換
テールランプ　交換