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年配者にはシャイコーでサイキョウー - N-ONE
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木暮 修
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ホンダ / N-ONE
RS(CVT_0.66) (2023年) -
- レビュー日:2025年9月7日
- 乗車人数:2人
- 使用目的:買い物
おすすめ度: 4
- 満足している点
-
このデザインでトルクがあるEG。
還暦過ぎの老夫婦の普段の足には十分。
流石に高速でバンバン追い越し車線を走ると五月蝿いが、ACCで90〜100で流している分には快適そのもの。
街乗りメインで偶に遠出の用途にはピッタリ。
何よりガソリンを始め、ランニングコストが安上がり。
久しぶりに3年以上乗るかもしれない。 - 不満な点
-
唯一残念なのはブレーキフィール。
軽自動車だから贅沢は言えないんだろうが、ちょっと制動の立ち上がりが遅く、甘く感じる。
パワーのある分だけ残念。
このクラスに遮音・防音を期待してはいけないだろうが、ダウンサイザーとしてはやや気になったので、ボンネット、ドア4枚、リアハッチとデッドニング対策して我慢できる程度にはなった。 - 総評
-
老夫婦の買い物から200〜300キロのドライブには十分な性能。
当初柔らかく感じた足周りも、慣れたらそうでもない。
コンパクトカーにも負けないクオリティで、このデザイン・この走行性能なら飽きずに長く付き合えそう。
5点満点とはいかないが、ダウンサイザーが概ね満足出来るクルマ。
- デザイン
- 4
-
丸目は飽きがこなくて気に入っている。
リアスポが仰々しいので、小振りのOP品に交換? - 走行性能
- 4
-
パワーはトルク感もあって概ね満足。
アクセルレスポンスもまずまず良くて、ここ一発の加速もしっかりツイてくる。 - 乗り心地
- 4
-
柔らかいけど船を漕ぐ程では無い。
その割にはコーナーではしっかり踏ん張る。
ある意味で猫足かも。
- 積載性
- 3
- 普段の買い物から夫婦一泊旅行なら充分。
- 燃費
- 4
-
都内エアコンガンガンで12〜14程度。
高速等で遠出すると20〜22。
レギュラーでこれならまずまずでしょう。 - 価格
- 4
- このクオリティなら乗り出し250オーバーでもしょうがないね。
- 故障経験
- 無し。
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