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2年に1度のFrankfurt Motor Show開催期間に偶々訪独のタイミングが重なったので、NH203にてFRA到着後、会場へ直行。BMWとMercedesの展示規模は他メーカーのそれとは桁違いで、下記動画の様に会場内で車を走らせられるほどのスケール。意外に後席スペースの広いi3は、そのfunnyな外観に似合わず結構な加速力を持っています。F82 M4、今回は展示されていませんでしたが、9/24にそのエンジン形式が明らかになる見込み。また、i8の日本での市販価格は11/13にプレス・リリースされる予定。



写真は後席スペース狭小のi8の直3ターボエンジン。先進的なスタイルの裏方は、割と地味。。。:D

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←写真はWehrseifen-Breidscheid間をセクション･トレーニング中に逆走するE92 M3とF13 M6。各セクションがコーン・パイロンで仕切られているのが見えます。8/25-29の間、BMW M Fascination Nordschleifeが行われていました。全世界で54台限定販売されたBMW E92 M3 DTM Champion Editionの購入代金にこのトレーニング費用が含まれており、8/27-29の日程のトレーニングでは同購入者がBruno Spenglerと一緒に走れるというもの。



先週のニュルwebcam動画↑にしれ～っとE9X M3ピックアップ･トラックが写っていますが、トレーニングで何に使う (^^???

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通常、BMW M Fascination Nordschleifeでは、AntoniusbucheからDöttinger Höheまでの約20kmを10セクションに分割してSection Trainingを行いますが、2012年度に参加した時は、第9セクション(Eiskurve～Anfahrt Schwalbenschwanz)と第10セクション(Anfahrt Schwalbenschwanz～Döttinger Höhe)を繋いで、total 9セクションに変更されていました。ダウン･ジャンピング･スポットが2箇所(Pflanzgarten、Sprunghugel)あり、Sprunghugel通過後、激しいカントの変化を伴うS字コーナー(新コーナー名: Stefan-Bellof-S)を4-5速のハイスピードで駆け抜けるNordschleifeの中でも特に難しくリスキーなセクション。



2日間のSection Trainingで8セクションしか反復練習出来ず1～2セクションが未習となるため、全セクションをマスターするには、このSection Trainingに最低2回通わねばならないよう、M GmbHに上手く仕組まれています。。。(誤解)

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くまモンMINIをミニ、BMW Group Studioへ。



熊本以外のディーラーで展示って、熊本の人は何処にミニ行けば??? w

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BMW M3 CSLの純正オーディオ･ヘッドユニットは、車両発注時にCD or MDを追加費用無しで選択可能であったので、kami3...はMDを選択したのですが、MDの衰退と振動の激しいM3 CSLの車内環境を踏まえ、メカ駆動系の無いiDA-X001に換装。加えてトレード・インのアフター･マーケット･スピーカーを装着。ヘッドユニット操作ロジックがiPodのそれとは異なるためやや使い辛い面はありますが、iPodからデジタル入力しヘッドユニット側のD/Aコンバーターを使うためか、なかなか良い音で鳴ります。



遮音材が省かれた車内に吸気音やロード･ノイズが盛大に入って来るため、良音質にする意味があまり無いことにオーディオ機器換装後に気付くkami3...。。。:D

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