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BMW M3 CSL発注から今月で丁度10年経過。2003年5月13日より購入予約受付開始となったCSLは、kami3...がBMWディーラーに問い合わせた時点で、日本向け正規輸入販売当初割当て80台に対し既に70台の発注が入っており、ディーラーから独本国に直接発注可能なオンライン・アシスタント・システムを使用せず、BMW Japanがディーラーから一旦全ての発注を預かり、独本国に生産枠を確認しつつ受注確定(kami3...分の発注から受注確定迄1ヶ月強)を行っている状態でした。BMW Japanから本国へ増産要請は出ていましたが、発注即決を求められる状況故、金策考える間もなく即発注。



ディーラーから帰宅後、発注の事実をカミさんに告げたところ、暫く夫婦の会話が激減。。。orz

File#191

BMW Group Studioに3シリーズGT 328iが展示開始されたので、サソーク触りに。ロングホイールベースは、後席の足元スペース拡大に寄与している一方、テールにかけての緩やかなルーフラインが後席のヘッドルームをかなり圧迫しており、後席に座ると天井に頭がつきそうになります。同時展示されていたF31 335iツーリングの方が、後席頭上空間に余裕あり。



足元は広く、頭上は狭く、感じるということは、脚が短く胴が長いということ??? orz

File#190

昨年8月、ニュルのGP-Streckeで行われた、M GmbH 40周年記念のExhibition Race。30年以上も前の車が、現在でもこれだけ走れる性能とコンディションを維持していることに驚き。M1、M3、Z4 M Coupe等の新旧混走にシビレる。



先月のニュル24時間耐久レースは悪天候下、サバイバル･レースの様相を呈し心臓に悪いレースでしたが、このレースもレジェンド･カーがクラッシュしないかとヒヤヒヤもの。

File#189

先月の上海行きフライトから見た、日本の地上の様子。写真中央には万博記念公園の太陽の塔。NH943と同じような西日本串刺し航路を飛びますが、今回は機体右側(北側)からの眺め。好天に恵まれクリアに見えると思いきや、春霞?、黄砂?のためか解像度イマイチ。。。orz



3時間という短いフライト時間の中で地上動画撮影に時間を割き過ぎ、機内映画のクライマックスの直前に着陸態勢に入って肝心なシーンを見逃すkami3...。。。:D

File#188

今年は5月20日がドイツ祝日のためか、ニュル24時間耐久レースのゴールが例年通りの日曜日ではなく月曜日17時(現地時間)。今年も現地へ行くこと叶わず、おとなしくADACのサイトでライヴ・ストリーミング観戦予定。BMW M Fascination Nordschleifeのインストラクターであるクラウディア・ヒュルトゲンはCar No.20のBMW Z4 GT3(予選8位)で参戦。対するリンクの女王サビーネ・シュミッツの車は、Car No.11のPorsche 997 GT3R(予選13位)。両車SP9 GT3クラスで、勝負の行方が楽しみ。



予選タイム上位車がフロント・ガラスに装着する、前走車に進路を譲るよう促すためのブルー・フラッシュ・ライト。青旗を振ってくれるマーシャルの居ない混雑気味の東名高速道路追越車線で使ってみたひ。。。(誤用)

File#187