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FSWやニュルブルクリンクに一緒に走りに行く旅仲間(↓動画)が、←写真の派手なBMWに乗り換えました(@o@; 。Nordschleifeでの1,000kmに及ぶE92 M3 M-DKG全開走行を経て、完全納得の上での購入。M GmbH最後?のマルチスロットル大排気量ショートストロークNA、羨ましいです。



問題はニュルのように200kph以上でコーナーリングしても良い場所が、日本の公道には無いことですかね。。。(^^;

File#56

File#50の2輪GP500も凄いですが、1976年にベルグヴェルクの手前の左コーナーでニキ・ラウダの大事故が起こる以前の↓ニュルブルクリンクF1 GPも、とても35年前のものとは思えないスピード感。



写真は2007年4月のエキシビジョン走行で、ブリュンヘンを駆け抜けるBMW Sauber F1。びびって、シュワルベンシュワンツのミニカルッセル通過を回避。。。(誤解)

File#55

先日、スリランカでヘリコプターに乗りました。地上2mでフワリとホバリングしている感覚は独特。自家用に欲しひ。(^^;



スリランカの自然は豊かで、野良象が空から見えたりしました。バナナの葉を食い散らかす、いわゆる象害(Elephant Damage)が、スリランカっぽい。。。(^^;

File#54

Nordschleifeへ走りに行くときに泊まるQueen of the Ringの実家の宿から、先日、1通のmailが。近年大改装したニュルブルクリンクが経営破綻、某ホテルチェーンに営業譲渡され、Nordschleifeのラップチケットに同ホテル施設のバウチャーをつけ、Nordschleifeを走りに訪れる客の宿・リンクレンタカー・レストランの選択肢が奪われようとしているとか。
また、Nordschleife近郊にワークショップ施設を持つ某タイヤメーカーの話によると、ニュルブルクリンクから同施設の賃貸料を約100倍に値上げ要請されているとか。。。



ニュルブルクのひっそりとした静かな田舎の佇まいと、そこに集うCarrera GTやGT3RSやM3CSLとのミスマッチが懐かしい。。。('A`)

File#53

インダストリアル・プール(メーカー占有走行枠)と違い、誰でも走れる一般走行枠(Touristenfahrten)の場合は←の最終ロングストレートを全開で駆け抜けられませんので、一般走行者はBtG(Bridge to Gantry)と呼ばれるセクションタイムを、ニュルブルクリンクNordschleifeのラップタイム指標にしていることが多いようです。最終ストレートを除くこのBtGは、File#51の動画の0:13～8:52に相当する、Bilstein BridgeからAudi Gantryまでの19.1kmのセクションです。



↑流石リンクの女王、速い。。。w

File#52