kami3...のブログ一覧

↓動画は、←写真のBMW M Test Center右奥背景にあるニュル城の天辺からの見晴し。かなり遠方まで見渡せ、城主になったような気分。いくつもの村があるこの森の中を縫う様にニュルのNordschleifeがあり、この広大なコースを8分程度で駆け抜けていることに、改めて驚きを感じます。



この城にはニュルで散った英霊が集うと言われており、それに引きずり込まれないようレーシングドライバーはレース期間中には同城に上らないとか。結構シンドイという体力的理由で、積極的には上らないkami3...。。。:D

File#367

今年のニュルブルクリンクNordschleifeは、↓動画の様に改修済。
・2015年3月のFlugplatzの事故対策として、同ジャンピングスポット上り坂傾斜の緩和。これに伴い、同エリアの速度制限を解除。
・Nordschleife出口のクルマの流れをスムーズにするべく整流分離帯が新設され、Nordschleifeのパーキングエリア内のクルマの流れを、これまでとは逆回り(反時計回り)に変更。



速度制限が無くなったので、今年のBMW M Fascination Nordschleifeではペースカーを抜こう。。。(カンチガイ)

File#366

M3 CSLのニュルNordschleifeのラップタイムは7分50秒。このタイムを出したのは、Sport Auto誌のHorst von Saurma氏。同誌のSupertestでニュルを知り尽くした編集長ですがプロドライバーではありませんので、タラレバながら、E53 X5 Le Mans (V12 NAエンジン)で同コースにてラップタイム7分50秒を叩き出したHans Yoachim Stück(↓動画)がドライヴしていたら更に凄いタイムが出ていた可能性も。ニュル24時間レースに何度も総合優勝しているプロドライバー、Marc Liebが駆るPorsche 918 SpyderのNordschleifeのラップタイム6分57秒に対し、Saurma氏のそれは16秒落ちであり、プロドライバーとは比較にならないことが分かります。



コースアウト即全損リスクの高い同コースは、自分のクルマ(↑写真)ではなく他人のクルマで攻めるに限る。。。:D

File#365

←写真は、昨年GWにブッヘローエのALPINA本社を訪問した際、ロビーで見かけたALPINA ホイールの展示。ホイールの重量バランスへの配慮のため、ホイールセンター部にエアバルブがあるALPINA CLASSICホイール。そのスポークの1本に空洞があり、タイヤへ空気が充填されるという構造になっているのがわかります。



高い真円度を保つためのスポークが多過ぎで、ホイール清掃マンドクサそう。。。:D

File#364

ドイツIngolstadt近郊のNeuburg an der DonauにあるAudi driving experience centerでのR8 V10 plusを使用したトレーニングツアーやアルプス･ドライビング･ツアーを、Audi Japanが企画。応募者多数の場合は抽選により参加者決定。
ドイツ本国にはニュルNordschleife等でのトラック･トレーニングもあり、同トレーニングにはR8 LMSのtaxi rides (€250/2周)もオプション設定されています。



ニュル24時間レースにR8 LMSを駆って参戦するプログラムもありますが、費用€60k(約800万円)。。。orz
モータースポーツライセンス(国際C級?)、VLN完走実績、Audiチームによるドライビングスキルチェックが必要。総合優勝を狙えるGT3クラスのクルマで参戦出来る機会をofferしてくれるAudi AGの懐の深さに驚きですが、出走後すぐ死ねそう。。。w

File#363