kami3...のブログ一覧

ポルセン銀座横に新設されたビストロ、「The Momentum by Porsche」へランチを食べにGo。ポルセンには918 Spyder (\103百万 & sold out @o@;)が置いてあり、ナマで見たのは2013年9月開催のフランクフルトモーターショーに続いて2度目。
←写真のステーキサンドは、チーズで911のボディスタイルを、ケイジャン風味の樽型カットの山芋でFlat 6 シリンダーを表現しています。デザートのモンブランは、トローリ&サクサクといった異なる食感を楽しませてくれる造り。
この日は911 GTS Exciting Weekendで、このビストロを利用して商談が行われていました。こういう場所でのんびり商談出来るのは、イイ。



エナジードリンクにベリー類とウォッカを入れ、ステアしたカクテルの名は、「マカンターボ」。。。w
どこへ行っても昼間からサケを呑むkami3...。。。:D

File#297

BMW M Fascination Nordschleifeの座学では、コースアウト対処法を教えてくれます。コースアウト即クラッシュというイメージのあるニュルNordschleifeですが、←写真(Brünnchen)の様にコースとガードレールの間に少しはスペースがある場所も。コースアウト時は、そのスペースを最大限利用して出来る限り緩やかにコースに戻るようにしますが、コース上でここまで↓タコ踊りしてしまった場合は、下手にステアリングと格闘せず兎に角フル･ブレーキングを行い、衝突エネルギーを最小限に抑えるよう指導されます。



↑クラッシュしたZ4Mクペのドライバーの心中をよそに、拍手喝采で沸く通称ギャラリーコーナー(Brünnchen)。。。:D

File#296

ニュルで行われるBMW M Fascination Nordschleifeトレーニングでは、ストックのF82 M4がトレーニング･カーとして使用されますが、ブレーキ･パッドのみ特別にスポーツ･パッドが組まれているとのことで、↓動画のように結構鳴きます。2日間で800～1,000km、Nordschleifeにて走りたおしますが、クーリング出来る走行区間が結構長いせいか、フェード等の兆候は一切出ず。NordschleifeのBTG 19.1km区間で、kami3...がBペダルを踏む回数は46回(あと2～3回減らす余地あり)。この中には、減速目的ではなく車体姿勢づくりのきっかけに使うブレーキングも含まれますが、これ以上の回数のブレーキングはタイム･ロス要因。



そろそろ左足ブレーキを試してみたいものの、怖くてよーやらんkami3...。。。:D

File#295

Nordschleifeの一般走行枠では得られないBMW M Fascination Nordschleifeならではの経験として、File#253の「コース逆走」に加えて「コース歩行」があります。コースに降り立つと、ドライビング･シート上では感じられない多くの情報(微妙に変化する勾配、踏んで行ける縁石とそうでないもの、コケそうなくらい滑るウエット時の路面状況等)を得られます。←写真は、ニュルNordschleife最低標高地点Breidscheidの直後にある急勾配(17%)上り坂のEx-Mühle。E92 M3の420ps出力全開でも簡単には上らない、まさに壁のようなこの坂を歩いて上ってみると、息切れ。。。(運動不足)



インストラクターの説明に皆が聴き入っているうちに、トイレ、トイレ。。。w

File#294

ニュルNordschleifeには、通常の一般走行枠入口から約9.5 km地点にあるBreidscheid(裏門)から入ることも出来、その直後にあるニュルで最大上り勾配の右コーナーがEx-Mühle(←写真)。コーナー出口は逆バンクになっており、BMW F82 M4(←写真のM4は逆走停止中)のようなFR車で舵角を残したまま立ち上がると、特にウエット・コンディションでは激しくテールアウトします。コーナー入口で出来るだけ向きを変え、コーナー出口ではステアリングを中立に近づけるのが、安全に速く駆け抜けるためのコツ。



このコーナーの罠に嵌って、↑その裏門からコースイン後、僅か7秒でのEx-Mühleでのクラッシュ。。。w

File#293