メガーヌＲＳ ブレーキダクト

写真ありがとうございます！(￣ー￣ゞ－☆
なるほど、そう来ましたか！（v
板を取るのもアリかな？とは思ってましたが｡。
ショップさんに相談して、シーズン中にインスコさせて頂きます♪

参考になったようで良かったですｗ

大きな鈴鹿サーキットではブレーキは問題なかったのですが、ミニサーキットのスパ西浦では、７，８周の１０分ぐらいしかブレーキが持たなくなったので、対策をしてもらいました。
その後、ブレーキが気になったことはないので、十分効果があったと思います。

また色々と情報交換をお願いしますｗ

こんにちわ～。ひょっこり失礼します？
私はサーキットは走ったことないのですが、ブレーキを酷使するシーンでは重要でしょうね～
ヽ(´o｀；
私はよくブレーキよりも
「アタマを冷やせ」
と言われとりますが・・？
(T_T)ノ　ガビーン。

あははｗ
「ブレーキよりもアタマを冷やせ」とは名言ですねｗ　･･･自分によく言い聞かせないと(爆)

車ゲームからサーキットに入った口ですが、現実のサーキットでは、タイヤのグリップとブレーキは走行中にすぐに変化するところですね。　
タイヤの変化はなんかフカフカするな、と感じますが、ブレーキは一気に変化して、スコンと奥まで入って『効かない＆止まれない！！』となるので、生命の危機を実感します。 ||||||||||凹[◎凸◎;]凹||||||||||

そうならないよう、ブレーキが終わるよりも先に気づくためにまずアタマですよね～
･･･ダブルチェッカーの悪夢をとめないと(爆)　

ダブルチェッカー経験者にかける言葉はこれです・・

ドンマイ・・？

＼(^o^)／

ありがとうございますｗ
次回、頑張ります（爆）

比較的袖ヶ浦で実験しましたが、フロントタイヤ前のフラップ取り外しでガッツリ冷えますよ。

20分で垂れるのが30分全開でも平気でした。
また、某メーカーエンジニア曰く前フラップはディスク温度を保つ（寒いヨーロッパで高速走行時に冷え難い）効果があるそうです。

報告ありがとうございますｗ

ブレーキ対策として、それも手軽な方法ですねｗ d(⌒ー⌒)
本来は空力のためのパーツのようですが、結局ブレーキが利かなくては走れませんからね～

検索してみると、トヨタのコンパクトカーでもついているようなので、メーカーとしては空力よりも燃費改善のためなのかも知れませんｗｗｗ