黄色ナスのブログ一覧

７月７日、インディアンとへっぽこの皆さまが鈴鹿サーキットに集まると聞き、参加してきましたｗ

鈴鹿サーキットの快適なピットは、GTの準備のためということで、本日は西コースイン。
７月になったばかりだというのに、すでに灼熱の鈴鹿サーキット・・・


夏場の西パドックは、逃げ場なし！！ ┐(´-｀)┌

そこに集合したインディアン＆へっぽこの皆様







当日は、走り放題デーなので、これだけ申し込んでも金額は３枠分ｗ

というか、この日以外でここまで申し込むことはないｗ

ピットのない西パドックでは、当然荷物はこうなる・・・

＃これで、夕立とか強風があると悲惨なこと(爆)

あとLJ86さんの４Cも見つけたので、間近でじっくりと見させていただきました。

フロントリップ、サイドスポイラー、リアウィング、極太一本マフラーなど凄いインパクトでした

そこへ救世主ゴリベル登場ｗｗｗ
炎天下のオアシスとなるテントを張っていただきま、大変ありがとうございました。
おかげさまで、熱中症にならずにすみました　o(＾０＾)o

さて、朝から猛烈に気温が上がっていく中、おっさんたちは皆エアコンONで走行開始ですｗ (;^_^A
まず２枠目のH枠が始まって、慣熟走行１コーナーで上がる砂煙！！　Σ(ﾟ口ﾟ;
波乱の鈴鹿チャレクラの幕開けです。
２枠目では、赤旗中断１回。　続く３枠目では、赤旗中断２回。
なので、走行周回数は７周と３＋１周でした。

流石に、暑い＋赤旗連続だったこともあり、午前中で撤収ｗ
タイムは…１週間前の２秒落ちで、２分３５秒９。
夕方になれば、気温も下がり、台数も減ったのかもしれないけど…無理（爆）、暑すぎだｗ

７月２／３日と鈴鹿クラブマンレースにフォーミュラエンジョイで参加してきました。
結果は･･･まぁ、今までと変わらずｗ　(^▽^;)
なので、公式レースの進行の話などをｗｗｗ

さて「６月２６日のブログでレースの申し込み」について書きましたが、話はその続きからになります。
レースへの申し込み書を送付して無事に手続きが進むと、「参加受理書」「公式プログラム」「タイムテーブル」などが送付されてきます。
・参加受理書


・公式プログラム


・タイムテーブル


・通行証


タイムテーブルを見てわかるように、レース前日からスケジュールは始まっています。
※ただレース当日のみでも手続き上の問題はなし。

［７／２（土）レース前日］
車の整備と準備では、K&Gさんのお世話になっていますが、一応走行前の１時間前の８時ごろに鈴鹿サーキットピットに行きます。　そのために自宅発は･･･早い、眠い。。。
到着すると、すでにピットは準備万端、参加ドライバーたちも集合しています。



９時１０分の走行時間になり、１本目の練習走行開始。




画面表示もレースのロゴが表示されていて、いつもと違います。


３０分間の走行が終了し、車は点検・整備に。


しかし、次の走行まで４時間半。。。　(￣_￣ )｡o０○
３０分の走行で汗だくになってので、風呂に行ったり、マッサージに行ったりするのも良さそう。。。　残念、着替えが一回分しか持っていなかった（爆）

２回目の走行のほかに、前日に「選手受付」「公式車検」「安全装備品チェック」を行なうことができます。「選手受付」は、参加受理書とその他必要な物を持参して行います。　「公式車検」は、車両の確認ですが、複数で細かいところまで確認されて、やっとＯＫが出ます。

※このときにドライバーとメカニックがその場にいなければいけません。

「安全装備品チェック」も身につけるもの全てを確認して、シリアルナンバーも確認されます。


これらの手続きが済むと、タイム計測のためのトランスポンダーが渡されるので、それを所定の位置に取り付けます。



そして２本目の走行も終わり、前日のするべきことは終わり。

［７／３（日）レース日］
選手受付は前日に済ませたので、朝一番は朝７時３０半の車検から始まり。。。。　さらに朝早いなんて (´＿｀｡)


そして８時２５分、いよいよＦＥフォーミュラエンジョイクラスの予選開始。


今回レースが行なわれる鈴鹿東コースは、ホームストレートから１・２コーナー、その後Ｓ字区間を抜けて逆バンクを登ったところで、ショートカットへ飛び込んでホームストレートへ　つまり、ホームストレート以外がコーナーしかないので、抜くに抜けない、ラインを変えるとタイムが落ちてしまうコース。
予選順位が決勝に与える影響が大きいので、参加者の予選への意気込みが違います！

ピットレーンから、コースインして予選開始！！
　・
結果は、１５台中１４位、最後尾の右側グリッド。　あれっ(ﾟ∇ﾟ ;)
･･･今日は調子いいと思ったんだけどなぁ（爆）

予選終了後は、決勝前のブリーフィング。


ブリーフィングでは、細かなルール・手続きと進行についての説明を受けます。
観客として見るレースは、１３時からですが、進行は準備、ピットアウト、グリッド整列、フォーメーションラップ、カウントダウン開始、スタートまで、およそ３０分前から進行に乗って進んでいきます。

･･･昼過ぎから日差しが出てからは、急に気温が上がったので、ブーツ・レーシングスーツ・バクラバ・ヘルメット・グローブとフル装備していると、蒸し焼きにあっているかのよう。

決勝の結果は・・・１５台中１３位 σ(^_^;)　
まだまだですねｗ

えっと・・・そういえば、先週も４Cで鈴鹿走ってますね　(^▽^;)
昨日は、TKスクエアさんの安全運転講習会に参加してきましたｗ


天気は、雨の残る曇天。。。　途中で降る可能性もあり。


走行前のドライバーズブリーフィング。


ピット風景


今回ご一緒いただいた方々。　いつもありがとうございます ＼(^^＼)(/^^)/




で、ラッピングが新鮮な４C


サーキットは、楽しいですよね～ (⌒-⌒)


･･･レースの緊張感もないし(爆)

今回は車の状態を見てもらおうと、最初に小山師匠に走行を依頼。
ところが、慣熟走行でコース全周にわたってオイルが撒かれて、オイル処理のためにいきなり走行中断。。。　o(´^｀)o シカタナイネ
そんな路面と車の状態が不明のままで、小山師匠出撃！！
戻ってきた師匠曰く、『路面はライン上はドライ！　車も全く問題ありません！』
で、小山師匠はすぐに他の車に乗り換えて出撃！

コースも、車も問題なし、半年使ったタイヤの溝も十分！　･･･と言い訳なしｗ
結果は･･･２分３５秒２、２分３５秒３、２分３５秒１、２分３４秒９！
本日も無事に２分３５秒切りｗｗｗ
そして、２分３３秒７！　おぉ２分３４秒切り！！
調子に乗ったところで、スプーンから外に飛び出したので、いったんピットイン。。。
で、そのまま終了ｗ　c(＞ω＜)ゞ

今回もTKスクエアさんとご一緒の方々のおかげで大変楽しい時間を過ごせましたｗ
走行時間以上に昼食時間が楽しくってｗ
ありがとうございましたｗ　

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