マツダ RX-8

ユーザー評価： 4.14

マツダ

RX-8

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最高に良い。 一度はロータリーエンジンを味わってみるべき。 次世代ロータリーが出れば、もう一度乗りたい。 - RX-8

マイカー

最高に良い。

おすすめ度： 4

満足している点
ハンドリング最高。思い通りに操れる。
スポーツプレステージリミテッドは足回り等に専用のチューンが施されているのでノーマルのTYPE Sとちょっと違う。
専用の内装色（ベージュ）と外装色（ラディアントエボニーマイカ）の組み合わせが渋くて良い。
乗り心地も、18インチタイヤとは思えないほど良好。
ロータリーエンジン車に初めて乗ったが、振動・ノイズの少なさに驚いた。
回転数を上げても、不快な音も振動も無くスムーズに回るエンジンです。部品点数の少ないロータリーエンジンの長所。
エンジンパワーは必要十分に感じました。250PS出ていたかどうかは定かではありませんが。
給排気系共にノーマルだが、非常に気持ちの良い音だ。たまに音楽無しで運転したくなる。
ブレーキも良い。自動車アセスメントでも最短の記録を出しただけの事はある。
荷室は普通に使うには十分な広さで、トランクスルーを使えばスキー板が２本積め、その状態で４人乗車しても苦痛ではない。
ＦＲなのに前後50：50の重量配分とDSCのおかげで雪道でも安定した走行が可能で、楽しめた。(深雪は無理、亀になる)
燃費が悪いと言われているが、一般道路で7～8km/L程度でそれほど悪くは無かった。一方、高速道路で頑張っても10km/Lまでしか伸びなかった。
フリースタイルドア（観音開き）の使い勝手は良かった。運転席ドアを開けたついでに後席ドアを開け、手持ちの荷物をそのまま車内後席に投げ込める。
開口部も広い為、意外な大きさの物も積み込める。
不満な点
寒くなると、車内のあちこちでビビリ音が発生する。
夏はエアコンの能力不足か、エンジン発熱量が大きい為なのか、車内があまり冷えない。
ドリンクホルダーに保温（加温か?）機能が備わっており、冷たいものも温まる。
トランクの開口部が狭く、大きいものが積めない（後席に積めば良い）。
左右の席がセンターコンソールで完全にセパレートされており、後席で横になれない。
総評
最高に良い。
一度はロータリーエンジンを味わってみるべき。
次世代ロータリーが出れば、もう一度乗りたい。
おすすめポイント

ターゲット

ヤング向け、シニア向け

スタイル

スポーティ、クール、個性的

ドライビング

スポーティ、運転が楽しい、キビキビ感がある、運転しやすい、乗り心地がいい

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