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【ゴルフR試乗記】

　乗り込んでまず革シートの座り心地が素晴らしい。これはBMWにも欲しい。ハンドルはやや小ぶり

かな。アイドリング音はやる気にさせるボーという音が聞こえる。

　走り出してすぐにサスペンションが素晴らしいことがわかる。なめらかな路面追従性をもっている。

初めはノーマルの設定でスタート。

　一般道の荒れたところもうまくいなす。BMWよりサスペンションはいいんじゃないか。しなやかで安

定感抜群。AWDで矢のような直進性をもつ。エンジンは１５００回転前後で走り、十分な低速トルクを

感じる。大原をめざしワインディングロードへ。スポーツモードを試す。少し硬くなり、ロールが減る。

２速に落としてフル加速する。４０００回転を超えると猛烈な加速をする。頭の血の気がひく。３２０ｄと

は比較にならない速さだ。車体はものすごく安定しているが、情けないことに強烈Gに体がもたない。

以前ゴルフGTIにも乗ったが、やはり別物である。Rのほうが乗り心地もいいし、AWDでトラクション性

能が全然違う。いいパーツを惜しげもなく投入されている感じだ。サスペンション設定はコンフォート

も試したが、ダンピングが少したりず、揺れの収束が遅れる。ノーマルが自分的にはいちばんしっくり

きた。
　
　いいところばかり目立ったが、慣れてくると、気になるところもでてきた。DSGだけど、変速がそんな

に速くないと感じた。VW全体に言えることだけど、ダッシュボードが高くて見切りが悪い。ブレーキペ

ダルの位置が高くて踏みにくい。暗いトンネルではライトが物足りなくて走るのが怖い。ボディ剛性が

BMWに比べると劣る。素人からすると普通のハッチバック車なので、なめられる。くそ速い車だ

なんて思わないだろう。

【総評】
ゴルフRは乗り心地がよくてとんでもなく速い車だった。じゃあ買うかと言われれば買わない。なぜかというと、ライトとブレーキ位置とダッシュボードの高さが気に入らないから。楽しいけど肩がこりました。今の３２０ｄは快適だけどサスペンションがだめだとしみじみ思った。ゴルフRのようなサスペンションに今後替えたいと思った。