24年目のセリカです（4台合計） - セリカ

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24年目のセリカです（4台合計）

ヤマシ￥太
トヨタ / セリカ
GT-FOUR_WRC(MT_2.0) (1994年)
- レビュー日：2026年1月17日
- 乗車人数：５人
- 使用目的：通勤通学

おすすめ度： 5

デザイン：5
走行性能：3
乗り心地：3
積載性：3
燃費：3
価格：4

満足している点: 4台も同じセリカ（ST205 WRC）を乗れて来たので乗る事に飽きがない事！
不満な点: 特になし
総評: トヨタが時技術を持って世に送り出したST205 GT-FOUR。今後車両台数も減って来てくるので、出来る限り維持をしていきたいです。

デザイン: 5; 形はやはりリアクォーターパネルの造形が好きですね^_^。
もちろん全体的なフォルムも気に入っています。
走行性能: 3; 私的には、ずっと乗り慣れたセリカはちやんと走る、曲がる、止まるがきっちりしておりなんら不満もなく、乗れています。パワー的にも255PSあればいざという時もバッチリ安心ですが、一般道では出しませんしね。
乗り心地: 3; 純正形状（カヤバのNewSR、R-SRのダウンサスTi2000）乗りごごちはそんなに硬めではありませんが、車高下げているので段差等には気を使います。
積載性: 3; タイヤ4本は積めます。しかしGT-FOURはガソリンタンクが側面にあるので積載の量はNAのST202よりも積めないです。
燃費: 3; 自分の場合は約月に2回給油で間に合っておりリッター8.0K/Lを目指して乗っています。今の冬時期は暖房なのでさほど燃費は気になりませんが、夏場はエアコンフル稼働なので落ちますね。
価格: 4; 価格
2016年時購入値段は〇〇万円で、2桁で買えるものでした。
今ではそのような価格で購入はできないので、良かったと思います。
故障経験: ラジエーター漏れX2回
ホースより漏れ✕1回
オルタネーターX2回（リビルト交換）
クラッチ交換X1回
オイルゲージ交換（ニコイチ特別製作
品）
リアデフマウント交換✕1回
スピードメーター不具合（トリップメー
ター）修理
ロアアーム（右）交換✕1回（2023年）
ロアアーム（左）→2026.1.25～交換予定。