Ｓ.のブログ一覧

今、自分の乗っているＭＲ－ＳはＭＴではなくＳＭＴなのですが
みんカラを利用されていてＳＭＴが気になるけどどんなのだろうって言う方々の為に
書いてみます。
※画像は拾いもの画像のＳＭＴです。


うちのはＭＣ後のＳＭＴなので前期型ではありません。
前期型は別物のようですので、その点にはご注意ください。




・まずシーケンシャルでもＭＴはＭＴなのでＡＴ特有のクリープ現象はありません。
なので渋滞にはまったりしたら、ＭＴと同じくアクセルを踏まなくてはなりません。

・もちろんＡＴのＤレンジのようなものはないので自分で変速しなくてはならないのですが
５速や６速などで走っていて赤信号で止まる場合はブレーキだけ踏んでいれば
ある程度の車速以下で勝手に　２速→１速とシフトダウンしてくれます。
発進は２速に変速してから動かすこともできますがあまりオススメしません。

・シフトアップについては１８００回転ぐらいからできますがある程度車速があれば
１５００回転以下でもシフトアップできます。

・そしてシフトアップ時なんですが一呼吸おいてシフトアップしてくれます。
シフトダウンは早くて勝手にブリッピングもしてくれるのですが
きびきび走らせたい方にはＳＭＴはあまりオススメできないかもです。

・エンジン始動直後にシフトを動かすとピーという警告音がして反応していないことがあります。
（もしかして個体差？）なので一呼吸おいて操作しましょう。

・簡単に言えばクラッチがないだけのＭＴみたいなものだと思ってください。
ハンドルにもシフトアップ・シフトダウンのボタンがあるので右手だけでも大抵の道は運転できます。



自分としては速さを求めているわけではなく
のんびりとスローライフを楽しみたいのと
シフトの形がフェラーリのシフトゲートみたいで面白かったのでこれにしてみました。
個人的には満足してます♪

本日はマクドナルドすら撤退してしまうほど寂れたショッピングモールにて

http://www.vehicle.city.hiroshima.jp/VEHICLE_HP/Contents/02_tennji_annai/0201_kikaku/heromachinemotor.html
こちらのイベントがあり（ＨＰ下のほうに記載されてます）
いろんな車の走行シーンを見てきました。

去年もあったのですが去年は走行スペースが狭く
画像の車がＵターンできないので今年は曲がりきれるぐらいのスペースをとるとのことでしたが
やっぱり曲がりきれてませんでした笑
でも今年は２周目以降、ドライバーの方が車をうまく滑らせて曲がることに成功し
心地のいい甲高い音を会場内に響かせてました。

他にもいろんな車がさまざまなパフォーマンスをされていたのですが
ＲＣＣと書いてあるテレビカメラがあったので動いている映像付の放送があるのではないでしょうか。


と、思ってたらすでに放送があったみたいです。
http://news.rcc.jp/rccnews/data/12704_L.asx
http://www.htv.jp/nnn/movie/news8662633.html



午後の走行イベントもついでに見ようかと思ってましたが
あまりの人の多さと暑さでフラフラしてしまい先に退散しましたとさ。

はじめまして。
本日よりみんカラを始めることになったＳと申します。

人生初のオープンでもあるＭＲ－Ｓを購入して
通勤から遠出まで毎日の足として利用しているのですが

気軽な開放感と耐えることの苦痛を
交互に味わっているような気がします。
屋根を閉じていても猛暑の熱気が伝わってくることもわかりました。

まだ長い付き合いになりそうなので
この車のいろんな面を見てあげたいなと思ってます。