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これまた友人達と試乗に行ってきました。
と、いっても画像は逆光でうまく撮れなかった為
試乗車とは別車両です（でも見た目は変わらないのでいっかな）

見た目に関して言えば老若男女に受け入れられるであろう愛らしいスタイル
サイズもコンパクトで日本のほとんどの道は安心して走れますね。

初めての２気筒モデルに試乗なのでどんなだろうとわくわく感がありましたが・・・

期待通りの良さでした。


３人で乗ったので最初は後ろ座席に乗ってみたのですが
後ろ座席のスペースのわりに意外と開放感があって１～２時間は乗っていられそうです。

そして特徴的なのはエンジン
独特のパタパタ音をしながら発進するのですが
これがなんともいえず心地いいです。
低回転では振動もあるのですがなんのその。
３人乗っているにも関わらず
２気筒の１リッターもない車とは思えないスムーズな走りをしてくれます（坂道はまだ未経験）

ＡＴについてはあまりお利口さんではなさそうです。
ＭＴのように一呼吸おいた変速をしてくれるのですが
流れに乗りたいのなら手動で変速した方がいいです。

ＡＴがもう少し熟成されれば乗ってみたいと思わせる
いい車でした。

友人とレクサスへ遊びに行った時に試乗した車のことを書きます。
画像の試乗車はＩＳの２５０だったかな。
それのＦスポーツというちょっとスポーツ寄りのモデルみたいです。

見た目はレクサスの中では一番好きなモデルなのでいいですし
運転していてのサイズもちょうどいいコンパクト感はあります。
ただ後ろ座席に乗ると前の座席に乗られる方がスペースをとると足元が窮屈になります・・・。
足回りも適度に固さがあるので安心できます（通常モデルは乗ったことがないのでわかりません）
初期型に比べて熟成されているとのことです。

動力性能については別に速さを求めていないので２．５リッターのモデルでも不満はありませんが
個人的に気になる点としては・・・

アクセルを踏み込んだときの演出がおとなしめです。
普段乗りするような速度域でのんびり走る時は静かで好きな音楽を聴きながら楽しめるのでしょうけど
せめてアクセルを踏んだときぐらいはエンジン音が普段より聞けるような演出が欲しいとこです。
エンジン音は悪くないのですから。

以前試乗したことのあるＩＳ－Ｆはいい音がしていただけにその点だけが残念です。

でもこれは静かな車を求めるであろう客層を思うと今後もこの方向性でしょうから
ＩＳ－Ｆほど高性能はいらないけどもうちょっとスポーツに振ったセダンが欲しいと
なった時の選択肢が欲しいなと個人的には思います。