レクサス NX PHEV

ユーザー評価: 4.58

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サラリーマンの夢 - NX PHEV

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サラリーマンの夢

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  • レクサス / NX PHEV
    450h+“Fスポーツ”_E-Four(CVT_2.5) (2021年)
    • レビュー日:2025年10月12日
    • 乗車人数:1人
    • 使用目的:通勤通学

おすすめ度: 5

満足している点
サラリーマン人生でレスサスを買える日が来るとは思っていなかったが、買った時の満足感は高い!
不満な点
あえていうなら…ですが、
小回りが効かない。
幅があと6センチ小さければなぁ…
乗り心地が硬め。
充電口のキャップが三菱、日産の様に開くタイプが良かったなぁ…
総評
レクサスに乗ってる満足感は高く、乗り心地が硬いと言われているNXでも、450h+なら良い方だと思います。
EV電費が良く、カタログ値の80km以上は十分走ります。HV燃費は16〜20km/Lと表示されていて、電費、燃費共に良い。(冬は電費・燃費共に悪くなる傾向)
デザイン
無評価
良い!だから買ったんです!
後席の辺りは見る角度によっては事故って凹んでるように見える。
走行性能
4
通常ecoモードで走っているのですが、信号ダッシュしたい時でも踏めば走ります。
スポーツモードにするとガンガン走りますが、電費が悪くなるので使いません。
乗り心地
3
私が求めるレベルまでではなく、優しい突き上げはあります。
積載性
3
後席を倒せば結構乗りますが、高さが無いため積む量は限られます。
頑張れば車中泊も可能。
燃費
5
優しく踏むと当然良い。
EV走行は109km 電費6.1km
HV走行はアプリの区間燃費で16〜20km/Lと表示されている。冬は暖房に電気を使用する為悪くなるます。
価格
4
PHEVは売却時の価格が悪くなる様です。
なので、中古を買う時はお得に買えます。
家に充電設備があり、使い倒す人におすすめの車かも?
故障経験
納車以降、光軸を下げてもらいました。
ハンドルが左に逸れる為、調整してもらいました。
フロントを内股にしてもらうと安定しました。

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