ステアリングセンター合わせ

2025年4月26日（土）
GW前半戦が始まります。
今でこそ元気に戻ってきましたが、
少し前までJB23はAT不良で、
いつ戻ってくるか読めず、諸々に備えて
今年のGW予定は空けており真っ白のまま。

と、いうことで今年のGWは、
気になっていた所の修正作業に
充てていくことにしました。
まずはステアリング。
見ての通り右側へ傾いてしまい、
センターがずれています。
そのうちやらなきゃなぁと思っていて
そのままになっていました。
コチラを修正していきます。

ステアリングの傾き修正は車体の下にある
ステアリングロッドを回して調整します。
運転席側、助手席側に、回り止めナットがあり、
このナット緩めが最大の難関です。
これさえ解除できてしまえば、
作業の半分は完了です。

まずは潤滑油で下準備。
回り止めナットに吹いておきます。
用意する道具は22と24のスパナ。
24の方はある程度長いと力が入りやすく、
作業しやすいですよ。

車高UPしているならジャッキアップの
必要なく作業できます。
ショートバンパーにしていると
なおさら作業しやすいですね。
赤丸が回り止めナット、スパナサイズは24。
白丸が調整用に溝が切ってある工具掛け部、
スパナサイズは22。

ナットを緩める際にステアリングロッドが
共回りしないように、工具掛け部に
22のスパナをセットして、緩めていきます。

ここで作業ポイント。
頻繁に作業をしていないのであれば、
この回り止めナットはかなり硬いです。

なので、共回り防止の22スパナは
この様にジャッキなどでかけておかないと
力が入らず緩められません。

ナットが緩んだらステアリングの
傾き修正をかけます。

修正作業設定
①タイヤがまっすぐな状態で停車

②ステアリングがセンターより左寄り
左⇒右へ修正する場合は、
ステアリングロッドを奥側へ回す。

③ステアリングがセンターより右寄り
右⇒左へ修正する場合は、
ステアリングロッドを手前側へ回す。

今回は右寄りのため①⇒③の順に進めます。
工具掛け部に22のスパナをかけて、
手前側へグリグリ回していきます。

ステアリングロッドを回して、
回り止めナットを軽く仮止めし試運転。
2～3キロほど町内をぐるぐる回っては、
戻ってきて調整を繰り返します。

5回目の修正でようやく納得の状態、
違和感のない感じに戻りました。
回り止めナットを本締めして完了。

気になっていたことが、
また1つ解消できました。