ステアリングダンパー取付け

盛大にミスってしまい
コペンの方でUPしてしまった。
なのでコチラへ転載です。
コペンの方は削除済み、
イイねつけてくれていた方々、申し訳ない。

2025年4月27日。
GW前半戦、今回もひきつづきJB23イジリ。
ステアリングのセンターを合わせたので、
次はステアリングダンパーを装着します。

RANCHO
ステアリングダンパー

購入して物は届いていたけど、
センターがあっていなかったので、
見合わせていました。

まずは現場へ持っていく前に
部屋の中でできる段取り作業から。

いきなりこの作業の胆の部分。
ダンパーのストロークを調整して
ちょうど中間部分くらいにセット。

ブーツをストッパーにキレイにはめ込み
インシュロックで仮止め。

ワッシャー、ブッシュ、ブラケット
ブッシュ、ワッシャー、ナット。

ストローク側を装着順に小物類を
セットしておきます。

逆側も同じように段取り。
先に確認していたらネジ山が塗料で埋まり、
回りが悪かったので処理しておきます。
こうしておけば現場で装着作業する時に、
スムーズにいきますね。

ダンパーの段取りがすんだら
早速作業に取り掛かります。

まずは助手席側。
こちらは車体フレームへ写真のように
ベースを取り付けます。
取り付けたらダンパー本体側を差し込んで
外側からブッシュ、ワッシャー、ナットの順に
かけて仮締めします。

続いて運転席側にストローク部を付けます。
まずは付属品のU字ボルト。
普通にやると径が合わず入らないので、
ステアリングロッドの工具掛け部から
U字ボルトを通します。

ベースのブラケットとボルトを
合わせていくのですが、
ちょっと知恵の輪状態なので、
4つ穴にうまくハマるように四苦八苦。

装着出来たら、仮止めの状態で
ステアリングをきって干渉がないか確認。
タイヤが全開に切れるまで、
ダンパーを調整します。
今回は先に中間にセットしていたので
一発でＯＫでした。
始めに調整していたこの作業の肝の部分。
うまく行って良かったです。

干渉無しが確認できたので本締め。
ブッシュが半分つぶれるくらいまで
ナットを締めこんでいきます。

インシュロックも本締めして
ブーツをしっかり固定し端処理。

最後に付属のステッカーをペタリ。
セットできました！
ステアリングダンパーですが、
本体側をどちらにセットするか迷いますが、
正解はなさそうな感じです。
今回はジムニー専門店さんの
取付動画を参考にブーツが運転席側に
なるように取り付けましたよ。

効果のほどは。
80kmくらいで出ていた小さなジャダーが
消えました。
正確に言うと振動自体がなくなったのではなく、
ダンパーで抑えられてステアリングまで
届かなくなった、という感じでしょうか。
操作は少し重くなったというより、
ドッシリした手応えです。
重ステでは全然ないです、少し抵抗を感じる程度。
運転操作にほぼ影響がないですね。

80～85くらいで出ていた小さなジャダー。
通勤で自動車専用道路を使用するので
ちょうど使いたい速度域。
気になっていたんですよね。
改善できてよかったです。