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  9. 回転計 ポルターガイスト是正 [神敬]
神敬の愛車 [ダイハツ コペン]
回転計 ポルターガイスト是正
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このピンク線は何ぞや？<br /> 取説と睨めっこすることしばしの間。<br /> こちらは以前ダッシュボード上に装着していた<br /> BLITZ製タコメーターの配線と判明。<br /> <br /> Defi Advance RSシリーズに<br /> 切り替え、メーターが中央制御式になり、<br /> 不要になった配線をそのままに<br /> していた事が仇となりました。<br /> <br /> 教訓：新しい物に取り換える時は<br /> 前の物をしっかり処理しておこう。
このピンク線は何ぞや？
取説と睨めっこすることしばしの間。
こちらは以前ダッシュボード上に装着していた
BLITZ製タコメーターの配線と判明。

Defi Advance RSシリーズに
切り替え、メーターが中央制御式になり、
不要になった配線をそのままに
していた事が仇となりました。

教訓：新しい物に取り換える時は
前の物をしっかり処理しておこう。
  • エンジンを始動してアイドリング状態。<br /> ・・・なのに、メインメーターの回転計は０rpm。<br /> <br /> 電子制御式ブーストコントローラーのEVC-6。<br /> こちらも回転数を表示するのですが、<br /> 同じく０rpmのまま。<br /> <br /> さらにアクセルを踏み込むんでも、<br /> メインメーターは、やはり０rpm。<br /> <br /> ・・・しかし、EVC-6の方はというと、<br /> 19999rpmを叩き出す。<br /> （※ おそらくコレがEVCのカウンターストップ）<br /> <br /> ・・・うちのコペンさん、いつの間に<br /> そんな高回転エンジンに積み替えたんだか。
    1:エンジンを始動してアイド ...
  • 夏前から、稀にこんな現象が起こっていました。<br /> <br /> 狙って現象を出せないので原因も特定できず、<br /> また回転数の表示がおかしいだけで<br /> エンジン自体はすこぶるご機嫌な事もあり、<br /> 秋の定期メンテまで放置していました。<br /> <br /> 今回『も。』に現象を話してポルターガイストの<br /> 調査をしてもらうことになりました。
    2:夏前から、稀にこんな現象 ...
  • アレコレ探していくと怪しい線を発見。<br /> <br /> このピンク線の剥き出しになった端子部が原因。<br /> 走行中に振動などで、ボディの金属部に<br /> こちらの端子部が接触すると地絡して<br /> 回転信号に誤作動が起こることが発覚しました。<br /> <br /> 19999rpmは再現できませんでしたが、<br /> アイドリング0rpmは、メインメーター、<br /> EVCともにしっかり確認。
    3:アレコレ探していくと怪し ...
  • このピンク線は何ぞや？<br /> 取説と睨めっこすることしばしの間。<br /> こちらは以前ダッシュボード上に装着していた<br /> BLITZ製タコメーターの配線と判明。<br /> <br /> Defi Advance RSシリーズに<br /> 切り替え、メーターが中央制御式になり、<br /> 不要になった配線をそのままに<br /> していた事が仇となりました。<br /> <br /> 教訓：新しい物に取り換える時は<br /> 前の物をしっかり処理しておこう。
    4:このピンク線は何ぞや？ ...
 
 
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目的修理・故障・メンテナンス
作業ショップ作業
難易度★★★
作業時間1時間以内
作業日 : 2016年10月07日
   

プロフィール

「結局いつものコース、いつもの場所でコーヒーブレイク。」
何シテル？   11/22 15:10
神敬です、「じんけい」と読みます 基本ソロのゲリラ活動です 最近、異動に伴い土日が休みになりました 以前よりイベントに参加できやすい状況ですが 本人...

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