ドイツ車のエントリーモデルとしては最適車だと思います。 購入４ヶ月目のときにエンジンが始動しなくなりました。原因はちょい乗りの繰り返しで、エンジン内 - ゴルフ (ハッチバック)
マイカー
ドイツ車のエントリーモデルとしては最適車だと思い…
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Rainy Drive
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フォルクスワーゲン / ゴルフ (ハッチバック)
TSI_コンフォートライン_RHD(DSG_1.4) (2010年) -
- レビュー日：2010年9月23日
おすすめ度： 4
- 満足している点
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街乗りをしていても目を奪われるエクステリア
２速あたりからのトルクフルな加速感
インテリアのまとまり感
コーナーでの吸い付くような足回りとハンドリングの安定性
圧倒的な静粛性 - 不満な点
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１速踏み出しの際のアクセル加減
坂道で踏みすぎると、１速から2速に変速せず、回転数があがる
レジャー向けには厳しいラゲッジルームの容量
カップホルダーの使いづらさ
肘掛の高さ調整ができない
クラクションが押しづらい、軽めにホーンを鳴らすのが難しい。
- 総評
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ドイツ車のエントリーモデルとしては最適車だと思います。
購入４ヶ月目のときにエンジンが始動しなくなりました。原因はちょい乗りの繰り返しで、エンジン内の不完全燃焼が起こったことだそうです。
確かに、毎日の遠距離使用ではないので、うなずくところはありますが、日本車では考えにくいですね。
１０回ほどキーをまわして、ようやく自力で始動しましたが、黒煙があがり、バッテリーからの煙かと思いきや、マフラーからでした。
その後は、エンジンが温まるまでは運転をするようにしています。
様子を見てみます。
↓
今後、故障等のトラブルが出てこないか気にはなりますが、低速からあそこまでトルクを出すことができる同クラスの日本車には無いと思います。
高速でも７速から、アクセルペダルを踏めば加速の余地はありますし、追い越し車線を余裕を持って走れます。一言で言えば、羊の皮をかぶったＧＯＬＦといった感じです。
おすすめポイント
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ターゲット |
初心者向け |
|---|---|
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スタイル |
クール |
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ドライビング |
キビキビ感がある |
|
インテリア |
ハイクオリティ |
|
エコ |
燃費がよい |
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車種：フォルクスワーゲン ポロ , フォルクスワーゲン ゴルフ R , フォルクスワーゲン ゴルフ (ハッチバック) , フォルクスワーゲン ザ・ビートル (ハッチバック) , フォルクスワーゲン Tロック
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