ショックが抜けてショック！

前々から高速走っていて、ちょっとした段差でも突き上げが酷いなあと思っていた。これもMの脚だから固めなのでこんなもんかなあとも思ってたんだが、やっぱこれは違うと思いディーラーへ。

リフトアップして診てもらった所「これは抜けてますね、このまま走ったらボディーが逝ってしまいますよ」と、サービスマン。

さらにー、リフトアップして判ったことがイーパイ。

フロントバンパー左右下のエッジとアンダーカバーの取り付けが正規位置と違う。（ずれてスタビライザーに当たっている）
タイヤハウジングカバーも割れている。
エアーダクトも固定部が割れている。
フロントグリルを支えるメンバーも曲がっている。
左右フェンダーも交換履歴あり。

中古車販売ショップから買うとき聞いていたのは右側フェンダー、ドア、リアフェンダーのパネル交換はしている。
フレーム修復はしていないので、一応修復歴はなしと。

ディーラーさん曰く、この車レース用に使って、フロント周り、結構損傷してますね。塗装歴やナット締め直し痕が結構ありますよ。
フレーム修正してないかどうかは、メインフレームが見えるまで分解しないと分からないですが。

最後に、サービスマンからはフロントバンパー周りは割り切るとしても、ショック交換だけは強くお勧めします、と

あららーこの買い物失敗したなー。繋ぎのつもりで購入したけど、ここまで酷いとはね。

正規ディーラーの認定中古車は高いけど信頼も付いてくるから一番やねえ。
それか認定中古車にならなくてもディーラーで把握できている中古車を買うことが失敗しない一番の手段かなあ。

純正ショック交換はスプリングも含めて37万円なり。
どうせ換えるなら社外も考えたけど本来の純正性能も知らないからなあ。