ヒョェーやっぱりかぁ、DSCポンプ異常

消費税５％の内にみなさん大きい買い物とか点検をしてたようで、整備工場は忙しかったらしい。

そんな俺も５％の内に済ませたい一人だが、Dに急いでないからゆっくりでいいよって伝えたものの、大分後回しにされた感じ。
かれこれ3週間は経ってるなあ。けど未だ納車できず。

ナンバーは取れたらしいが、車検場からの帰り道、自分も体験したDSC警告がＤでも出たようで。
車速センサー、バッテリー電圧不足とか色々調べたようだが、診断機でDSCポンプユニットのエラー履歴があったようだ。

整備工場やDのサービスマンからもこれは間違いなく、DSC本体の異常でしょうと結論出た。

キター！！マジでー。

これ交換だと、部品だけで軽く30万は飛んで行く代物。

まだ4千キロしか走ってない車なんだけどなあ。なんかこれはE9Xに多いらしいが経年劣化らしく距離ではなさそうだ。

因みにBMWジャパンから仕入れDで交換した主要部品に対しては2年の保証があると聞き、高いけどこの先、全国の正規ディーラーで保証が効くなら仕方ないかなあと納得し、Dに依頼した。

これ含め、税金やら他の整備代で相当覚悟しないと、乗れないなー。

あーあ、19インチホイール＆タイヤを考えてたのに、当分お預けですな。

さてさて、最近興味を持ちだしたコーディングの話。
肝心の車も来てないのにコーディング用のOBDシリアルケーブル（DCAN)購入やコーディングソフトを着々とインストール。

海外のフォーラムや皆様のブログを相当読みあさり、ソフト環境は整えることができた。
しかし海外のコーディングに関するフォーラムは豊富ですなあ。勿論読める訳もなく、センテンスだけ掴んで、こうなの？ッて感じでインストール。ソフト操作してる、動画も参考になった。

それで未だ何故必要なのか分からないのが、SP-DATEN　とかいう車両データ。

車から設定したい車両データを一旦読みだして、それを好みの設定にコーディングしてまた戻すだけだから、必要ないんじゃないの？って思うんだが。

（一応手には入れたんだけど）なんで最新の車両データを別に用意しなきゃいけないの？？