ひろ爺BMWのブログ一覧

1月から乗り始めて2ヶ月。
街中の買い物が中心で偶に高速道路を利用という運転をして気がついたこと。

E36から変わった所（あくまで個人感想）は、321psから343ps（カタログ値）になったぐらいなのに簡単にホイールスピンしてしまうほどパワフル。これにはビックリだけどトルク特性のおかげかねえ。
S52は高回転で回せば、本来の性能を発揮できるんかな。素人の感想で申し訳ない。

ハンドリングについては攻めても無いのでなんとも言えないけど、確実にシッカリ感がある。（なんとも抽象的な表現）
それと最小半径が小さい（小回りができる）ので街中の駐車場で切り返しが楽になった。これは買い物で助かる。
前乗ってたE36のコンディションが悪かったのかもしれないけどボディの剛性感があるように感じた。

ギヤ比の関係なのかなあ、街中だけだとプリウスやカローラより出足がトロイ。みんなの流れに合わせるよう出足に着いて行こうと思うと1速で結構回しちゃうんだよね。
結果、車の挙動が大きくなって揺すられたと思ったらすぐ赤信号で停止。こりゃ無駄に吹かすから燃費悪いのも当たり前やね。

それと皆さんの言うとおりSMGのオートマモードは、余程手が塞がってるか何も考えたくないとき以外使うことないね。最近はシフトアップするかなあって時にアクセルも緩めてマニュアル風にチェンジさせるコツも得た。
あっさらにハンドルと一緒に回るパドルシフトは時にどっちだっけ？？って分からなくなる。ハンドルから手を離さない程度のカーブを走るレースならこれがピッタリなんだろうけど、クランクカーブやUターンをする街中は固定がいいようにも思う。まっフロアシフトを使えばいい事なんだけど。

そしてやっぱ右ハンドルにして正解。駐車場ゲートにあるチケットやドライブスルー、レーンチェンジや交差点での視認性はだいぶ楽になったなあ。

次に運転するならDCT？いや、俺はやっぱMTに戻ると思う。っていうか早くあれを運転させてくれ。