ひろ爺BMWのブログ一覧

12月23日、信号で止まっていたら、運良く60000万キロ表示に気付いた。
思わずパチリ。

車は調子良く、不満ないかなあ。

実家へも帰ることも考え、面倒だけどスタッドレスへ履き替え。

E46は17インチが可能なので、オークで落としたスタッドレス付きアルミを履いている。
スタッドレスは今シーズンで最後かなあ。


前後同じアルミにしたので、特にリアは奥まって、ダサーい。
けど数ヶ月の我慢。それにタイヤがタイヤだけに運転もおとなしくしないと。

タイヤ交換して気付いたことが・・・

なんと左リアのスタビリンクとアッパーアームを固定するボルトが抜けかけていた。反対側のセルフロックナットが、ないのだ。
このボルト、抜けてしまうのも時間の問題やなあ。早速ディーラーに連絡せんと。

以前、左側のバラストが原因と思われる、チラつき現象だが、あれから不安定なチラつきが無くなったので、やっぱバラストだったみたい。これで収まってよかったー。

イグナイターだったら、厄介なことになっていただろうなあ。

そうは言っても、点灯中、今度は右側のバーナーでフラッシュするような現象が一回だけ発生した。
前のオーナーは純正から交換していないっぽいし、好奇心で色温度を上げてみようと思ったのでこの際、交換してみようと。
といっても、イタズラに上げず実用的なところで、5700Kをオークでゲット。

純正はOSRAMのXENARC　66040　色温度は4100Kのようだ。色温度は5700Kに上がったので少しは違って見えるだろうか。夜の運転が楽しみである。

→　色の違いがイマイチ、はっきりとは分からないなあ。まあ、こんなもんなのかな。

バーナーは日本製か有名ブランドなフィリップスとかOSRAMとかいいよねえー。新品は高いけど、それだけ作りが違うし信頼あると思う。中○製とかのいい加減な粗○品は、やっぱねえー。
安かろう、悪かろうではないかな。

先日、バーナーを左右交換して様子を見ていたが・・・んーやはり左のチラツキが、完全には収まらない。
チラつき方が前より収まったものの、光量が少し不安定で少しフリッカーが見られる。
これは安定化するユニットの不良かなあ。

右側に移った現象もあるのでバーナーも原因と考えられる。移った現象は点灯状態からフラッシュを焚いたような閃光になることがある。

コントロールユニットはオークで入手し、交換してみて様子見である。

このコントロールユニットはAL　BOSCH製でBMWだけではなく、いろんな外車に付いているOEM部品らしい。AL　BOSCHパーツナンバー　1　307　329　074

これでも現象が収まらなかったら、左は点火装置（イグナイター）という箇所が悪そうだけど、これはヘッドライト内部にあるので、面倒である。

バルブもその内、交換なのかもね。

HIDのチラツキ現象が左側だけ発生するので、色々ネット検索やDのサービスとも相談してたら、バラストかバーナーだろうと、

現象としては
最初はちゃんと点灯する。
しばらくすると左側がチラチラし始める。なぜか、加速時に起きやすい。
ひどい時は消灯して警告が出る。けど再点灯で復帰。

まずは金のかからない、バーナーを左右交換してみて現象が移るかどうか？

コントロールユニットもオークションで出ているので、それもいずれは買って原因箇所を見極めたいねえ。

因みに、左側はHiビーム用のバルブロックがされていなかった。これもノイズの発生とかで原因かなあ？
イカリングをインストールした業者さんの作業抜けだと思う。

因みにフロントバンパーのキャリアはやっぱりカーボンでした。