ひろ爺BMWのブログ一覧

自分の車はiDrive　前期のため　ｉｐｏｄ　ｔｏｕｃｈで音楽を聞こうとするとAUX入力しかない。
しかしこのAUX入力の音質がとっても情けないのだ。
ｉｐｏｄなら純正のインターフェースもあるが、高すぎてとてもじゃないけど買う気がしない。

それじゃあCDにMP3ファイルを焼いて仕込めばいいのだが、今となっては面倒な作業である。

FM放送はそれなりの音質なので、FM経由でｉｐｏｄを聞くことにした。
ｉｐｏｄは第5世代なのでブルートゥース機能あり。FMトランスミッターも今やブルートゥースで接続できる機種があるので、レビューで評判のいい物を選んだ。

そして届いたFMトランスミッターを早速試してみることにした。
ｉｐｏｄとのブルートゥース接続はすんなり進み、それ経由でのｉｐｏｄを聞いてみた。
一部レビューでFMノイズが気になるようだったがE90では受信状況がいいのかノイズは乗らなかった。

良い点
・車側のAUX入力よりは確実に音は良い。
・エンジンを切るとブルートゥース接続が切れるので再生中の音楽も一時停止する。
これはｉｐｏｄの動作なんだが、便利である。AUX入力していた時は、エンジン切っても再生中のままであった。
・FMトランスミッターにもAUX入力があるので古い機器も接続可能。
因みにAUX入力が優先らしく、ブルートゥース接続していてもプラグを刺すとそちらに切り替わる。
・USB充電もできる

気になる点
・車内に置きっぱなしになるだろうから熱で故障してしまわないか気になる。
短期間で故障しているレビューも散見されるので
・FMを使うので仕方ないのだが、エンジン切ると変調が無くなるので、ホワイトノイズになる。


さてさて、便利な買い物をしたのか、それとも使い物にならないゴミとなってしまうのか暫く試し使いしてみようと思う。

USBメモリにMP3を入れればそこからでも再生可能らしいのだが今度試してみたい。

部品到着するまでや、行き詰ったときは作業止めてるから部屋は散らかし放題。
けどやっと作業再開。やる気も。

まずは接触不良のスピーカー切替リレー


スピーカーターミナルの基板に付いているからそこへアクセスするため分解。
交換自体は難なく終了。

さて次はメインボリュームのガリ。
カスタム製作してもらった新品で交換すればいいのだが、ボリュームを分解して印刷された抵抗面や摺動部分をクリーニングしている強者がいるではないか。確かみんカラブログを読んで知った。
失敗しても新品という保険もあるから、その記事を参考に俺もチャレンジしてみることに。

なんとかバラバラに出来たが、抵抗面や摺動素子を傷つけないよう気を張る作業であった。


摺動面をカセットデッキのヘッドクリーニングで使っていたアルコールでクリーニングして再度組み付け

これで数年はガリないでしょう。出てきたら今度は新品交換。

それで完治と思っていたら今度は正常だったはずのｃｈから部屋の端っこで虫が這っているような「ボソボソ、ブツブツ」と小さく鳴り始めた。アンプが温まってくると症状がでてくる。何だろう？
それで困ったときのネット検索。
するとどうやら差動アンプ時に使われる初段のFETに原因があるらしい。
ということでFETを交換したものの、治らない。原因はここではなかったのかな。
症状があるときはバイアス電流が流れなくなることも判った。


ますます行き詰まり、初段のコンプリトランジスタも交換かなあと思いつつ、ドライブ段のトランジスタ交換から始め様子を見る。しかし残念ながら回復せず。

これで治らなかったら諦めようと一度交換したFETを再度交換してみた。
するとバイアス電流もノイズも収まったではないか。
結局、FETを再度交換すれば済んだ話なのに遠回りだったなあ。


丸々２ヶ月以上かけて修理は完了したが、部品やテスター、USBオシロ購入で３７０００円かかってしまった。これならヤフオクでもっと新しい中古ＳＡＮＳＵＩアンプ落とせたなあというオチであった。

やっと、やっとの思いで修理が完了した。色々回り道しながらホント長かったー。
まず、自分で壊してしまった部品の特定と交換。

一個一個テスターで測りながら、正常な相手ｃｈとの違いを見つけ回路図を片手に不良部品を特定。
ｅｂａｙやらヤフオクから必要部品入手し交換した。

後で判ったことだがｅｂａｙで売っているトランジスタは殆どがFAKE。だが一応トランジスタの役目は果たしているようだ。ヤフオクは本物と謳っている出品を落札。

結局トランジスタの他、電力を扱う抵抗も破断していてドライブ段の部品はほとんど交換となった。
最終のパワートランジスタも貴重な日本製に交換。

そして恐る恐る電源入れるとちゃんとプロテクターも外れ、ONになった。よしっ。

ヘッドホンで音を確認しようと一度電源切って準備して再度入れたら、ジージージーと音を立てメインヒューズ８Aが飛んだ。えーなんでー。

まさか交換したトランジスタもまたヤラれた？
悪夢やわー。調べたらせっかく交換したトランジスタが再度破壊されているし貴重なパワトラもイカれた。
DCアンプはカップリングコンデンサがないので、F特は素晴らしいものの前段のトランジスタがイカれると後段まで次々破壊される。

いやあ、原因が分からん。
トランジスタの部品取り付け間違いか？だったら最初電源入れた時から、ダメやろうしなあ。
互換したトランジスタの影響かなあ。
ネットを調べるとコンプリメンタリするトランジスタの電流増幅率（ｈｆｅ）を揃えたほうがいいとか書いてある。
hfeを揃えるためにはそれが分かるテスターで調べないといかん。

ってことでこんなマルチテスターを購入。
これ、値はいい加減だと思うがhfeが揃ったトランジスタを選別するには役に立った。


今度はhfeが大体揃った互換トランジスターや再度購入した最終パワトラに交換。
そのせいかヒューズは飛ばなくなった。

色々後退しながらやっと直したい出発点に立てた。