ひろ爺BMWのブログ一覧

昔のD／Ａで未だ評判がいいとされるマルチビットのPCM1704。
これを使ったCDプレーヤーで聞いてみたいと思っていた。
1999年から2,3年はこれを使ったCDPやDVDが多い。
SANSUIでいうと　CD-α607。DENONでいうと1650AZやS10Ⅲ。DVDならDVD-5000やパナのDVD-H1000。パイオニアでもAX10っていう高級機で使われている。
当時は中、高級機になるが、20年経った今は修理前提のジャンク品となると数万で入手できる。ならば興味で聞きたくなるものである。

今回はジャンク扱いで動作未確認のCDPをゲット。12kもあってやたら重い。

電源入れる前に中身を確認。電源トランスが独立していてシャーシもしっかりしている。底板も2mm程度の厚みがあってトップも強度アップのためコの字の補強板が溶接されていた。こりゃ重いわけだ。振動排除の一環であろう。

このモデルの売りだったピックアップのフォトダイオードアンプ基板。ここが原因で読み込み不良というジャンクが多いのだが、シリアルが９から始まるものは、設計が見直されているというので早速確認してみる

このオペアンプが変更されているらしいが、シリアル９番台なのにOP262のままでちょっとショック。見直し後のオペアンプでAD8058になっているのを期待したのだが、こりゃ読み込み不良を覚悟かな。

次に期待のPCM1704を見てみる。４DACで片chに２個使ってパラ使用である。動作したらこれを聞けると期待が膨らむ。

ピックアップはオリジナルのシャープのまま。一応レンズを拭いておいた。

トレーはこの時代のモデルおなじみでコーティングが加水分解のようにベタついていた。CDにも汚れが移るのでアルコールで拭き取った。

電源ONして緊張の瞬間。おっ！TOCを読み込み再生できる。いやあ一安心。


入手前から覚悟していたことだが、画像でみていた程度より深い。マイナスドライバーで引っ掻いたり、パネルにパンチしたような跡が。さて、どう直せばいいのかなあ。
トップカバーはヤスリをかけて再塗装し、フロントパネルも砥石で傷を部分的に削って目立たないようにするしかないのかなあ。いい方法があったらご教示を。

音質チェックはしばらく聴き込んでからかな。

HDDレコーダーのUSBコネクタ端子が折れてしまい、使えなくなった。メーカーに見積り依頼したら、2万円ほどかかると。
ここだけの修理に数万も出せないので、自分で交換に挑戦してみることにした。

これは両面基板でリードは細い。両面は初めてだ。修理できるかなあ。

自動ハンダ吸い取りで慎重にハンダを取り除き、部品を取ることが出来た

アマゾンで似たサイズのUSBコネクタを入手。15個入りで送料込み1000円程度。

部品の取り替えは、無事成功。これで2万円とはねえ。

一仕事するため実家に帰省。場所はチョーくそ田舎。蛾やらクモがウヨウヨ。
夜になるとエンジン音はおろか、人の生活音はなくなり、虫の声でうるさいくらい。

今日は一連の仕事も終わり、台風が近付くというので小屋に避難しておいた。
が、実に似合わない光景だ。
農機具でズラリ並んでいる中に何の役にも立たないよそ者がお邪魔している感じ。
でもこのコントラストが面白いと思った。

学習リモコンをebayで購入したのに配達期限を過ぎても、とうとう届かない。
~ショック～

トラッキングナンバーの記載はなく、追跡も出来ない。
セラーにトラッキングナンバーを教えてほしいメッセージをしたが、リプライなし。

その後の対応として
数日経ってもアクションなかったら返金リクエストして、それでもアクションがなかったらレゾリューションセンターに報告でebayが中に入ってもらう

ていう流れでいいのでしょうか？

shippedになってもトラッキングナンバーなしだし（そういうケースもあるらしいが）怪しいなあと思っていたんだが、未着という経験はなかったため、ちょい焦っている。因みにセラーの評価クラスはTop-rated seller　ということで、一定の安心はあったのだが・・・
でもebayってトラブル解決やバイヤー保護がしっかりしてるから、すごいと思った。まだ解決してないけど。

9月9日　トラッキングナンバーを要求したが、返答なし
9月10日　セラーに対し返金をリクエスト（ケースオープンになった）
この後３営業日を待っても返答なしだと、ebayが介入するらしい。
このカスタマーサービスは素晴らしく詐欺にあったとしても手厚いフォローだ。この強力なバイヤープロテクションはヤ〇〇〇も真似るべきだ。

返金リクエスト後、1時間も経たないうちに返金メッセージが届いた。
ケースオープンの威力恐るべし。
個別メッセージではリアクションなかったくせに、このセラーは不誠実や。

返金されたがドルベースなので、為替変動により払った額より少ない。円高になったということやね。

そろそろ2000kに達しそうなので、点検とオイル交換の予約だけ入れるためDに。
9月は800K ほど走る予定があるので、その前にオイル交換しておかないと。

今は粘度の高いオイルが入っていて馴染ませ、2000Kからは少しサラサラにしてエンジンを回りやすくするみたい。
アクセルレスポンスに変わりあるか楽しみだが、そもそもそんな運転出来ないから分からないかもね。

寄ったついでにM3,M4のカタログをねだって貰ってきた。そしてまだ残暑厳しくということでノベルティー（扇子）を頂いた。