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蒼い銀杏の"クッパ号" [ミニ MINI]

整備手帳

作業日:2024年5月12日

純正ステアリング交換

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目的 チューニング・カスタム
作業 DIY
難易度

初級

作業時間 1時間以内
1
before
純正の2スポークステアリングを3スポークステアリングに交換します。
2
オークションで安い物を買い加工しました。コレに交換します。
3
まずは定番のお約束。バッテリーのマイナスターミナルを外しエアバックが誤作動で爆発しないようにします。
10分位放置してから作業始めます。
4
まずホーンパッドを外すため、ステアリング下にある穴に5㎜位の棒を差込み、ぐっ!と押し込みながらホーンパッドを外します。棒を押し込むと矢印の針金が内側に引っ込みホーンパッドの爪の引っ掛かりが外れて抜き取る事ができるようになります。
この仕組みは国産車も見習って欲しい構造です。脱着が凄く簡単。
5
16のソケットとインパクトを使いセンターボルトを外します。
6
ボルトを外すと位置合わせの溝があり新しいステアリングもこの合わせマークを目印に取付けます。
7
ホーンパッドを固定する金具のパーツは曲がってたので移植しました。
8
新しいステアリングを取付けセンターボルトをしっかりと締め付けます。トルクは. . . わからん。
9
ホーンパッドは2スポーク用からエアバックのインフレーターを移植します。ナットが特殊でプライヤーで緩め交換しました。
10
エンブレムが劣化しているがリングがブラックで好みな後期用。
状態がいいがリングがシルバーな前期用。
リングを外して移植しようとしましたが〜. . . 失敗しました。
11
結局両面テープでリングを固定しました。取れたら. . . . パッドAssyで交換しよう。
12
ホーンパッドの端子とカプラーを繋げてガッチャンとパッドを差込み取付けました。
最後にバッテリーを繋げてエラーがないか確認. . . .

あれ?

OBD診断機繋げてエラー確認。なんか走行距離の相違?みたいなのがでてましたが消去して時計合わせてたら消えました。

とりあえず、走ってエラー出なかったので大丈夫そうです。

イイね!0件




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この記事へのコメント

2024年5月13日 8:06
おはようございます、木目調がよく似合っていて良いですね(≧▽≦)
コメントへの返答
2024年5月13日 9:39
おはようございます。お褒め頂きありがとうございます。しかし自分的にステアリングの木目はちょっと余計だったかなぁ〜と感じてまして. . . しばらくしたら仕様変更するかもです。

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「トヨタMR-Sで¥45,400 + MINI R56で¥39,500の納税. . . まだコレから三菱ミニカのも来る. . . エグっ!」
何シテル?   05/13 21:29
蒼い銀杏という自称自分は(たぶん?)普通な人。コツコツとできる所は自分で頑張ってカスタムしたりメンテナンスしたりして?工賃浮かせてなんとか車を維持ってます。
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