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こんばんは～(*￣∇￣)ノ

え～と、こちらではご報告してませんでしたが先月の10日にアドレスで事故りました(￣▽￣;)

車線変更変更時に後方確認忘れて左車線から右へ車線変更したらいきなり衝撃があり軽自動車と接触気づいたら転倒してました。

怪我は右腕肘から先の擦過傷と右脚の肉離れ肘は4～5針縫いました(￣▽￣;)

アドレスは右側ガリガリと左ハンドルストッパー変形で左側ハンドル切れ角がましてますが走行には支障無しなんでまあ軽症かなと(￣▽￣;)

ただ、事故の時の自分のミスと言ったのを相手がこちらが100％悪かったととったらしくただいま保険屋介して揉めてます(-_-;)

まあ、保険屋さんに任せてあるんで一応保険屋同士で落とし処を詰めてくれるでしょうけど時間掛かりそう(￣▽￣;)


てなわけで、なにかと病院行ったり保険屋と連絡とったりですが怪我のほうは抜糸も終わり後は日にち薬というところです。


さて、ということで今日の本題

ジムニーシエラのフロントブレーキパット交換です。

ブレーキパットは大分前に到着してたんですがここのところの天気の悪さと体調で放置してたんですがやっとこ天気も良くなり重い腰をあげて作業しました🎵

まずは、ホイールナット緩めてハイリでジャッキアップ




念のためジャッキスタンドがわりにアーム下にブロック置いてます。




キャリパーのスライドボルトを緩めて片方をはずしキャリパーを上げます。





元のはこんな感じ思ってたより残ってますが交換します。

マスターシリンダーのリザーブタンクは現状MAXまで入っている(以前モーターファームさんでブレーキホースの延長をしてもらった)ので溢れないように気を付けながらウォーターポンププライヤーでキャリパーピストンを戻します。






ブレーキパットの手前側はプレートが入ります。

パットのキャリパーの当たり面とキャリパーサポートのパットが嵌まるところにブレーキグリスを薄く塗るのを忘れずに。塗りすぎるとパットにグリスが廻って効かなくなることがあるので要注意です。





後はキャリパーの位置を合わせて戻してスライドボルトを締めてパット交換は完了です。

完了したらブレーキペダルを踏んでキャリパーピストンを出してあたりを出しておきましょう。

その際リザーブタンクの液量がMAXを越えていたらスポイトやシリンジ等でMAXの線まで抜きます。

反対側も同様に作業してリザーブタンクの液量を調整、ホイールナットをトルクレンチで（私は110N･mで設定)締めてブレーキテストして終了です。

交換した感想はやはり効きが良くなったかなと元のパットは少し当たりが悪かったみたいでしたので(￣▽￣;)

ちなみに今回交換したブレーキパットはヤフオクで購入した送料込み¥1630の激安品です。
まあ、評価では悪いはなかっので大丈夫でしょう、以前ステップワゴンでもヤフオクで安いのを使ってましたが問題ありませんでしたので(^^)

ただし、あくまで重要保安部品ですので気になるかたは曙ブレーキ工業や各カスタムメーカーのパットをお薦めします。


それと今回の作業はあくまで私のやりかたです、正規のやり方と違う可能性もありますので参考にされる方は自己責任のうえお願いいたします(^-^)ゝ゛