軽量フライホイールへ交換した。比較動画アップ！

ついに念願のフライホイール軽量化チューンです。
本当はMR-2の時代にやりたいと思っていたメニューでしたが出来ないままMR-2とはお別れ。その願望は生き続け、RX-8に乗り換えてから体験することが出来ました。

とにかく、僕はNAにこだわるのは、サウンドと、リニア感と、ダイレクト感、レスポンス。これ命です。



フライホイール軽量化。。

普通は、この改造は、スポーツドライビング向きであり
街乗りがしにくくなるなどとも言われまして賛否両論です。
僕としては、RX-8で、もうちょっと　回転の上昇下降が速くなると乗りやすくなるし、町中のゆっくり運転でも、微妙なアクセルコントロールにリニアに反映され、乗りやすくなるのではと読んでいましたが、見事にそれが的中。
いまのところ、メリットだけで、デメリットはほとんど無いです。
始めは、いきなりエンストこいちゃうのかななんて構えてました。
しかし
あれれ？　いつもどおりに発進できるじゃん。
坂道発進も、問題ないです。
たぶん、この特性は　ローター自体がフラホの役割を担っているのかな？
かなり軽いフラホにした割に、違和感がないのが意外でした。


あと、1速の出足が速くなりました。
ホイールを軽くしたような感じとでもいいましょうか？
とくに高回転にいくほど、加速が強くなりました。

加速まで良くなるとはおもわなかった。
実質的に、パワーアップを感じます。
そのへんの道なのに、ついついレッドゾーンまで回したくなる。。
これ、峠行ったら、相当戦闘力UPになりそうです。