わたくしの　RX-8 街乗り常用回転数

普段の移動のための街乗りで、どのくらいの回転数で走るか。

新車納車が2005年秋で、もうそろそろ9年で78000キロ。

ここにきて、おそらくベストであろう乗り方が確立されつつあるので書いてみる。


一言でいうと、下限2500回転平均して3000回転。　　


いかがでしょうか？！　　笑


燃費と、トルク感orアクセル操作感と、エンジンの調子総合的にみて。
一番ちょうどいいのが　「下限回転数2500回転で、3000回転を中心に使用」でした。


（後記。　今（2015年末）は　渋滞ぎみとか、ほとんど加速しない状態での市街地ノロノロ走行は、2000回転強のパーシャルで走行。。2500以上死守というほどでもないです。エンジンのフリクションに燃料つかうのがもったいないので、、　加速するときは2500以上がいいかなとおもってますので、訂正しておきます）


さて、これを守って走るための実際のシフトチェンジのタイミングはどうなるか。


1速　4000くらいでシフトアップ　
2速　3500ちょいくらいでシフトアップ
3速4速5速6速　3000くらいでシフトアップ


シフトアップで、次のギアにして回転が落ちても、2500回転以上はキープできればいい。
そのための、目安として　1.2速は4000近くまで回す。3.4速になるとギアは離れてないので、3000超えたあたりで、シフトアップしても、そんなに回転は落ちない。
あまりガチガチに、3000回転を中心に！って考えずにだいたい2500以上で走れるようにしましょうねって気にすれば自然とそのくらいの回転を常用することになるって話です。

エイトのロータリーエンジンは、おそらくこの辺が一番　普段使いで負担なく効率がよろしいのではないでしょうか？スロットルもあまり踏み込まなくて済みますね。
コンピュータのフィードバックゾーン内の走りで空燃比も理想的な筈です。
カーボンもたまりにくいとおもう。

街乗りでは、あまり5速には入らないですね。6速なんてめったに使わなくなった。
5速直結はフリクションが少なくてけっこう好きなんですけどね。
高速道路で、5速6速で5500回転くらいで流してるときが一番気持ちいいですね。エンジン的に。




1500回転くらいを下限にして　2000回転ちょいくらいをメインに街乗りしてるときがあったんです。
1700回転で6速で巡航とか。
とても、楽w。
だけど、回転低いわりに燃費がすごく悪かった。。リッター5キロちょいとかでした。それで、疑念がわいたんです。やはり、「補正」がはいって、燃料濃い目に吹いてるなと。
これは、燃料をパワーにつかわず、捨ててる感じでもったいないですね。
このへんだと、アクセルも緩慢で、静かだし。まったり乗るには楽なんですよねえ。
で加速したいとき、ちょっとだけ回転あげて（3000回転とか）アクセルをがばっと多めに踏み込めば市街地レベルなら充分に対応できるでしょ？
でもね、、これやると、コンビニに寄ったあとの再始動の際始動に時間かかるようになるんです（キュルキュルキュルキュル〜〜〜〜ブオン！）　


で、常用回転低すぎても、エイトは燃費わるいのだと、『改めて』実感して、今度は

3000回転以下未使用！w　

で走ってみたんです。常に、どんなときも3500は回ってる感じの乗り方w


こんどは、パワー無駄にして走ってる感ありますね。フリクションロスに燃費を浪費してる感あり。
田舎の幹線道路でいい感じで快走してるなら、いいのでしょうけれど。。市街地+αでは、ちょっと。




ということで、さすがに、もうちょっと回転数をさげてもよろしいのではないか？と
常用回転数を冒頭のように3000にしたのでした。


その後、水温計をつけましたが。
水温も、3000回転あたりで走ってる方が上がりが速い気がします。
それだけ、燃焼効率がいいということじゃないかなとおもいます
つまりカーボンを溜めないのにも有効かと。
上がりすぎない範囲で、水温は高めのほうが自分は良いと思ってます。。