オイル&オイルフィルター交換@94000Km

写真はなし。あくまで自分の整備記録のためのアップです。

まだ前回交換からだいたい4000キロで　予定では1000キロ早いが。前回から一年に迫るほど間隔があいちゃったので　実施した。

フィルター交換は、下のプレートを外さないといけなく。手間がかかる。
9個のボルトは12mm.
一個だけ取らず、プレートを落とさないようにしてしっかり支えて抜き取る。

オイル抜くのは上抜きで
真空式手動オイルチェンジャーを使って。

フィルターはPIAA のPA4
オイルはエネオス　X PRIME 0w-20

X PRIMEは　この値段(通販で6000円弱）にして
粘度指数はGULF　アローGTの200をゆうに越え258とかで
トヨタGRのオイルに結構迫る　
なにげにすごいオイル。

0w-20でも　20番なりのシャープなふけあがりや燃費ながら、30いれたくらいの安心感のあるしっかりとしたフィーリング。
これいれて燃費はガルフよりも向上した感じ。（とはいえ、燃費はあまり気にしてないです。あくまで　エンジンのコンディションを観るいみでの燃費観察）

一年　4000キロ強使ったが　
抜いたオイルの粘度は　糸を引くレベルで残ってた。

オイル交換で一番　時間がかかるのは。
交換作業そのものより工具などや、廃油の後片付けだ。（マンション上階から、下の車庫まで階段つかって何往復もするわけだ）
交換作業１なら後片付け、段取り撤収等で、2.5くらいかかる。

七時に開始して後片付け全て完全に終わるのに10時すぎたもんね。

最近のレジ袋はものによって油で溶けるというか滲み出るし。　レジ袋も選ぶ。

自分は廃油をキッチンペーパーや　捨てる衣服をキープしておいて　布に吸わせて燃えるゴミに出す。　
廃油処理箱などの購入を考えた方が楽か？

オイルじょうごも　つかわず。
キッチン用の容器とプラ漏斗をつかって
4リットルを5回くらいにわけて注入していたが。回数多い分、こぼすリスクが増えるし気を遣うしめんどいので。
今後はオイルじょうごを入手しようとおもった。