ぷらっち！のブログ一覧

ハイドラは人生の一部

＜ハイタッチ！drive利用履歴＞

　累計走行回数：4,604回
　累計走行距離：395,763.14km
　累計走行時間：70,141時間18分
　累計ハイタッチ数：27,653回／8,988人
　累計獲得コレクション数：1,587個
　累計獲得バッジ数：310個／263個
　累計訪問チェックポイント数：18,286個／18,267個
　累計テリトリー数：11箇所
　オーナーになっている上位のテリトリー
　　・南平
　　・千歳烏山
　　・平山城址公園

　最長ドライブの距離：1,284.12km
　　ドライブした日：2026/09/27
　　ドライブした車種：ホンダ トルネオ

　ハイタッチの多かったドライブ：1,228回
　　ドライブした日：2018/10/21
　　ドライブした車種：ホンダ トルネオ

　ハイタッチ回数が多かったユーザー：
　　・けいわん0615 さん 438回
　　・FLOC さん 151回
　　・ショータロー さん 128回

　もっとも多くドライブした愛車：342,135.36km
　　ドライブした車種：ホンダ トルネオ

　もっとも多くハイタッチした愛車：24,225回
　　ドライブした車種：ホンダ トルネオ

＜ハイタッチ！drive初走行の想い出＞
　初めてドライブした日：2016/05/14
　初めてドライブした愛車：トヨタ プラッツ
　初めてハイタッチ！した車種：日産 サファリ
　初めてハイタッチ！したユーザー：K1600GT さん





＜想い出を振り返ってみましょう＞



ヤビツ峠の走り仲間や、前の職場の運転手から勧められたハイドラアプリ。

最初はスマートフォンの容量の問題で勧められても中々始めなかった。

それが始めて見たらどっぷりハイドラの緑化の沼にハマってしまった。

4号機トルネオの買い換えを行い、週末のサーキット巡りはほとんど行わず、
緑化に目覚めてしまった。

富士スピードウェイや本庄サーキットのライセンスも更新せず、休日は緑化。

それまでは福島エビスサーキットより北に足を踏み入れたことがなかった。

ハイドラのおかげで、初の北海道上陸、9日間で6000㎞超の走行に一気に
733ヵ所を緑化、その旅の工程では全て車中泊と楽しかった。

緑化中に北海道の国道の下り坂でレーパトに速度超過で青切符もらったり、
新年明けた直後に千葉の山奥でカメになったり、栃木のダムでヤマビルに
吸血されたり、南アルプスの小樺ダムに徒歩で歩いてる最中にクマさんに
遭ったり、秋田で田んぼの沼にハマって重機で救い出されたかと思いきや
その直後U字溝に落ちたり、今となってはいい思い出。

千葉の高速走ってたら後ろからみん友さんのリフトアップしたエブリィが
近づいてきてそのままPAに入ると、「まいどっ！」とともや！さんに実際に
逢ってからは、それまで一人で緑化してきた緑化旅も廃ドラーな方々と
日本全国緑化しにいったり・・・。

多くの方々との繋がりに感謝。

ともや！さん、けいわんさん、未来子ちゃん、にーまるさん、MALTさん、
えろかつさん、サクラノクニさん、恋思さん、はりばーさん、じゅんやご君、
イズアイさん、ビレッジさん、あひるちゃん、あくびちゃん、ユーロさん、
森丸さん、名古屋コーチンさん、おでこちゃん、璃羅さん、棗さん、・・・

一緒に周った緑化旅、難所巡り、次元CP狩り、ありがとうございました！！

残すCPも残り僅かになってからはハイタッチほぃほぃにハマり色んなイベント
にお邪魔したり。

最後のCP父島の時雨ダムは往復約50時間の船旅で一人で真夏にチャリ借りて
汗まみれになりながら緑化し、いい締めくくりに。

なったかと思いきや大分の県庁の所にCPが2つ重なってるうちの1つがグレー。

ハイドラアプリ終了間際の9月27日バスタ新宿から博多まで日本最延長路線
バスに乗り九州へ。

レンタカーで大分へ移動し、9月28日、夢の完全「フル緑化」！！！

奇しくも最後の八王子→新宿→博多→大分の移動がハイドラ生活で最も長い
移動となった。

ここに至るまでに費やした10年の月日と500万円。

緑化にハマり出した頃は周りから緑化完全制覇するの？なんて言われても、
九州・沖縄なんて行くことないし、夢の話だねなんて言ってたことが遂行
できるとは。

夢がかなって二日後、ハイドラサービスの終了。

未だに通勤する際に今までの癖でハイドラを再起動しようとしてしまう。

いつか終わるものだと分かってはいたことだけど、24時間365日ほとんど
ハイドラを起動して楽しんでいただけに、失われたものは大きい。

ハイドラ起動時間は8年以上でかなり上位の方だと思う。

最近はサーキット活動で本庄やエビス遠征も復活し、10年前の生活に。

ハイドラに代わる楽しいアプリないかなぁ～。

Q1.ガラス撥水剤を塗る頻度はどのくらいですか？（月1回、半年に1回など）
回答：年に数回
Q2.ガラス撥水剤に関するお悩みがあれば教えてください。
回答：特にない

この記事は みんカラ：モニターキャンペーン【レインモンスタースプラッシュ】 について書いています。


※質問項目を変更、削除した場合、応募が無効となる可能性があります。

緑化とバッジ獲得、ハイタッチに500万円くらい使ったのについに終了か・・・。


【重要】「ハイタッチ！drive」サービス終了のお知らせ
本文 平素より「みんカラ」をご利用いただき、誠にありがとうございます。


このたび「ハイタッチ！drive」は 2026年9月30日（水）をもってサービスの提供を終了することとなりました。

「ハイタッチ！drive」は2012年の提供開始以来、約14年にわたり多くのドライバーの皆さまに支えていただきながら歩んでまいりましたが、継続可否について慎重に検討を重ねた結果、総合的な事業判断として終了を決定いたしました。

チェックポイントを巡る楽しさや、走行ログとして残るドライブの記録、そして全国のドライバーとハイタッチでつながる体験など、「ハイタッチ！drive」はカーライフの楽しみを広げるサービスとして、多くの皆さまにご利用いただいてきました。

これまで長きにわたりご愛顧いただきましたことに、心より御礼申し上げます。

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▼今後のスケジュール
2026年9月30日（水）12：00　「ハイタッチ！drive」サービス終了予定
※スケジュールに変更がある場合は改めてお知らせいたします
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▼サービス終了後にご利用いただけなくなる機能
2026年9月30日（水）の「ハイタッチ！drive」サービス終了をもちまして、「ハイタッチ！drive」アプリの各種機能をご利用いただくことができなくなります。


詳細は以下をご確認ください。
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■走行ログや獲得済みバッジ等のデータに関して
以下のヘルプページよりご確認ください。
└https://minkara.carview.co.jp/redirectout.aspx?rdid=4054


■「ハイタッチ！drive」終了に関するヘルプページ
以下のページを参照ください。
└https://minkara.carview.co.jp/redirectout.aspx?rdid=4055

「ハイタッチ！drive」サービス終了に伴い、みんカラヘルプページ（アプリ「ハイタッチ！drive」について）の記載内容と異なる場合があります。最新の情報は本お知らせをご確認ください。

■「みんカラ」で引き続きご利用いただける機能
・愛車登録、および愛車情報の編集
・ユーザープロフィールの変更
・通知先メールアドレスの変更

※「ハイタッチ！drive」は「みんカラ」のアカウント情報を利用したサービスです。「ハイタッチ！drive」サービス終了後も、「みんカラ」のユーザーIDおよび愛車情報は「みんカラ」上に保持され、引き続きご利用いただけます。


ご不明点がございましたら、以下のお問い合わせフォームよりご連絡ください。
└https://minkara.carview.co.jp/redirectout.aspx?rdid=4056

なお、本件は「ハイタッチ！drive」のサービス終了に関するお知らせです。
「みんカラ」およびその他の関連サービスにつきましては、今後も継続して運営してまいります。
今後とも「みんカラ」をよろしくお願いいたします。

あけよろ

数年分のブログネタが滞ってしもうた



とりあえず目標の緑化完了は達成。

前回のブログからの緑化進捗

2023年 ＋131CP
①＋001CP 01月 京葉市川PA TAS2023便乗
②＋003CP 02月 おながわ/おがつ/本吉PA 仙台まで車の部品買う便乗
③＋010CP 02月 鈴鹿PA/京丹波PA/宝塚北SA.他 OAM2023便乗
④＋004CP 03月 紀北PA/岐阜三輪PA/天竜峡PA/増穂PA 中部新規CP狩り
⑤＋101CP 05月 オートポリス/HSP九州/豊後竹田城.他 九州残CP狩り
⑥＋011CP 09月 青の国ふだい/かみしほろ/るもい.他 北部新規CP狩り
⑦＋001CP 09月 足柄･金太郎のふるさと FSWマツダFF2023便乗

2024年 +40CP
⑧＋013CP 05月 久米島空港/与論空港/北･南大東空港.他 沖縄離島CP狩り
⑨＋010CP 07月 ごいせ仁摩/野沢温泉/たがみ.他 新規残CP狩り
⑩＋017CP 12月 石垣空港/与那国空港/宮古空港.他 石垣･宮古周辺CP狩り

2025年 +1CP
⑪＋001CP 07月 時雨ダム ラスボスCP制覇

マイカー規制で徒歩で小樺ダムアタックした際のツキノワグマ遭遇、逆川ダムでのヤマビル吸血事件、往復7時間登山の蛇尾川ダム、チャリで8時間かけてケツが割れそうになった田代ダム、北海道の旧国道の下り坂で速取の餌食にあったりと色々あったけど終わってみると感慨深い。



ハイタッチのランキングは辛うじて微増～



走行距離ランキングは職業ドライバー時にはどんどんランクアップしていったのに、今では500位圏外へ落ちてまもなく600位台に(>_<)

元々はみん友や職業仲間にハイドラを誘われても、携帯の容量喰うのが嫌でアプリ入れてなかったけど、もっと早くから入れてたらと思うと後悔・・・

ハイドラ始める前は富士なんかのイベントに結構出てたしその時もハイドラの限定バッジが沢山出ていたのに((+_+))

2025から2026にかけてのクリスマスバッジとあけおめバッジは今回出なかったし、なんとか現状維持していたアプリもついに衰退の道に？！

以前はFSWのライセンス会員、本庄のフリー走行会員とかなってたけど、ハイドラに没頭しすぎてどっちもライセンス切ってしまったなぁ。

とりあえず長年の不動期間を経て復活したトルネオも、治ったかったと思えばまたチマチマ他の所で細かいトラブルが発生。

治った隙間でちょろちょろサーキット活動も復活できたし、車の方も緑化仕様ではなくていいという事でいい加減足周りはいじりたい。

純正足だとロールしてタイヤの外側、それもフロントに集中して摩耗してしまう(小富士は右前、本庄とエビス東は左前)のもあって、タイヤの裏組を手組でやってみたら思いのほか簡単にできてこれはこれで良かった。

あとはとにかくユーロRは重すぎる。800kg台前半まで軽量化した2号機に比べると500kgも重くコーナーが辛い。ブレーキも本庄2周でスカスカに。快適性が損なわれるけど助手席も通常はフルバケに、そしたらサーキット走行時での脱着もすごく楽になるし、バイク用バッテリの移設キットがトルネオはでてるから悩ましい。トラブルは多くなりそうだけど・・・。ボンピンもつけねばっ！

免許もゴールドになったし都区内に引っ越して1年住むだけで都内の個人タクシーの資格もクリアなんだよなぁ。

でもわしが個人事業主になったら絶対に仕事しないのがわかりすぎてて怖いｗ

とりあえず今週末は幕張に居座ろう(´ω｀)

１日フライング気味のような感じになってしまいましたが、年始に作り途中でほったらかしで365日遅れて今更ながらに2022の年明けブログです😵九州に三回、沖縄一回、西日本新規CP巡りをして、内容も年始当時と大分変わってきたため、全部作り直し💧

一緒に緑化にお付き合いいただいたけいわんさん、あひるちゃん、あくびちゃんありがとうございます🐤

現在の状況は



こんな感じです。

新規CP以外では



東京のラスボスであり、ハイドラ上でのラスボスとしても相応しい時雨ダム。
往き来するのが大変な上に許可を得ないと緑化できない鬼畜CP。



竹田城周辺



阿蘇周辺



熊本周辺
この辺りは九州を東西に100CP残してるだけで一度に片付けたい。



鹿児島ラストの与論島空港。ここは獲るつもりで行ったけど沖永良部島から飛行機がなく断念。沖縄本島からフェリーか飛行機でリベンジを狙う。



連休が中々取れないため飛行機で取れる久米島は飛行機で。慶良間諸島はフェリー・・・。



大東島はどっちか一ヶ所飛行機で回るとついでにもう一ヶ所経由していけて一石二鳥だとか。



宮古島は羽田からの直行便があるから三日間あれば余裕でのんびり緑化できる。





石垣島はも直行便があるものの、黒島、波照間島、与那国島もセットで回らないといけないからスケジュール組むのが大変そう。

あとは北海道～沖縄本島まで新規のCPが出没したのを潰していかねば。


車の方はボンネットをリフレッシュしてボロさが大分マシに。



リップやバンパーの飛び石傷は最⚫速アタックの証(大嘘)として・・・。純正の塗装がここまでなる車は滅多に見かけない💡

リアウイング復活させたいなど細かいところは何ヵ所か改善すべき所はあるけど現状でも問題ないかな。

来年は国産ハイグリップラジアルいれてエビス東、西、小富士、本庄のベスト更新せねば！アジアンタイヤは安いだけが取り柄で、サーキット走行時のライフが雲泥の差で結局高く付く。


2023年は今日から５日まで6連勤でしかも夜勤で始まり、正月休みなんてナニソレ？
イベントはオートサロンで始まるので、とはいっても例年と同じく泊まり勤務明けのため、車の中で寝落ちしてます💤

まとまりの無いブログですが、来年も良いお年を～🐤