吸気の良し悪しを色々と検証してみる。

吸気ってそんなに深いんですね(-.-)
甘く見てました(--;)

深いよー、これでも最適解が出てるなんて微塵も思ってないもん。単なる第１歩(^_^;)

あ、コネクションチューブ返して欲しければ早めに言ってね。そうしないと加工しちゃうぞ？(笑)

連コメ失礼します。
えー..今更返してっていうのも申し訳ないんですがこんな記事みちゃうと自分もやってみたくなっちゃいますwww
ソムさん...チューブ送ってくれそうですかね？

了解、返すよ。

ただ、もらう時にこういう良し悪しの可能性はしっかり説明したつもり。せめて、もう少し検証用として貸して下さいな。

ただ、加工は一切しないのは約束するよ(^_^;)

近いうちに、改めて連絡するね。

さらに連コメすみません(;_;)
全然構いませんよ。しばらくあっても使いそうにないし...。

自分も近いうち全然関係ないことで連絡しますね。
免停あけたらまた遊びいきますー！♪

もうメールかメッセージで良いのに(^_^;)

了解ありがと。しばらく借りてます。連絡はなんだ？まあ、適当にどうぞ♪ m(__)m

おはようございます。
さすがとしかいえない検証ですね（笑）
わかたくさんのこういう検証がかなり皆さん助かってるんだろうな～。

いやー、どうだろう。(^_^;)

仮に解ったところで、インテークを自作しない限り、じゃあどうすんのよ？という話だもん（笑）

まあ、少なくともインテークは馬鹿にできない、とう事は間違いないです、はい。(^-^)

わかたくさん おはようございます。

効果を理論的に予測することが難しいテーマでも、チャレンジする姿勢、惚れます。(*^o^*)

また、惜し気もなくレポートで公開していただけるので、ありがたい限りです。

是非9/16、「熱くなっている時のヘアピン立ち上がり」で CYGNUS-Xをブッチ切って下さい。!(b^ー°)

返事が遅くなって失礼しました。m(__)m

いやいや、そんな褒められたもんじゃないですってば。(^^ゞ

見る角度を変えれば、自分の車両の現物合わせ作業をブログに書いているに過ぎないので、マフラーが違うだけでも、結果は変化すると思います。難しいですねぇ。。。

ブッチ切るのはキツいですが、前回よりも良くしていく気持ちで頑張りますよ♪

吸気の検証参考になりました＼(*⌒0⌒)ｂ♪

スロットルボディ径大きくしたことと、高速型マフラーにした影響は大きいですよね。

アクセルのツキの改善は駆動系も含めて悩みました(笑)
頑張って下さい(^o^)/

125ccだと、開け始めでそこまで要求されないのかも知れないので、ゴボ付きまでは発生しづらかったのかも、ですね。

実は、以降いろいろなシチュエーションで走り比べをしているのですが、『検証２』の状態が、もっともツキが良く、体感的な力も、伸びきりの良さも、安定している感じです。

たぶん、インテーク自作しますｗｗ

相変わらず凄いの一言です！
惚れちまうがな!?

自分も頑張ってスロボ挑戦しますね！

いーやー、単なる検証作業好きの、自己解決オタクなだけですってば（笑）

あ！！！！！！！！！！

神奈川行くって言っておきながら、日数ばかり経過しちゃって、すみません。(>_<)

8月か、遅くとも9月には遊びに行きますが、、、て、それじゃ遅過ぎ？ (^_^;)

僕もエア栗加工しよ～っと♪


ぐへへへ(^ム^)

どうせなら、違う方向性を試そうよ～（笑）

晴れていて雨の心配が無い時に、『検証２』を一度くらい試してみても面白いかもよ？(^皿^)