減圧バルブ『T-REV』マイナーチェンジ

イイね！0件

• Tweet

タグ

今、あなたにおすすめ

ブログ人気記事

ホイールキレイにしたいですぅ♫ カシュウさん

💖プロスタッフ様💕モンスター ... ひでっち555さん

みんカラ定期便 2024年4月17日 SUN SUNさん

昨日、1羽に見えた鳩🐦のヒナ🐣 ... PHEV好きさん

4月22日（月）～ゴールデンウィー ... シュアラスターさん

祝　８８８８８キロメートル 別手蘭太郎さん

この記事へのコメント

コメントする

柴犬 U・x・U 2014年4月4日 6:59 ふむふむφ(．．) ふむふむふむφ(．．) φ(．．) φ(．．) たまたま遭遇して聞けた話から考えると、リードバルブって色々と考えられてるんですねぇ(´・ω・`) PCXはT-REVのままでいって、いずれ買う予定のビッグバイクにはレデューサーを試してみようと思います(*´∇｀*)	コメントへの返答 2014年4月4日 12:07 モノがなんであれ、機能してくれれば良いんですよ。とりあえず装着して走ってみないとね。(^^ゞ 色々と考えられてる？？そんな話してたかなあ、、、まあいいや（笑）、今度なんのことか教えてｗ
ドットコムエルデ 2014年4月4日 10:26 なるほどー！！ゴムは接着じゃなくて凸ではいって押さえ込んでるんですね(^o^) プレートの意味、納得です^_^ ただ、ふと気になった事があるので後でメールなりなんなりします^_^;	コメントへの返答 2014年4月4日 12:10 まさかゴムの型まで変えているとは思わなかったので、初見では『ん？？』だったよねｗ ばらしてみて納得＆ここまで対処に注力したことに感心はしましたです。 気になったことはメールでもLINEでも♪
いりあ 2014年4月4日 12:23 自分のやつはマイナーチェンジ後の物でしたが、ゴムがとも締めのプレートの先端部分押し上げてましたけど… 結局ゴム無しが一番いいのかも？(--;)	コメントへの返答 2014年4月4日 12:33 プレートを押し上げてるならゴムがずれてんじゃないのかな？　組み付けミスは困るけど可能性はゼロじゃないし、一度ばらして確認してみたらどでしょ。 んー、、、やはりモヤッとブログ書くのは好きじゃないな。僕が気になる点と書いたことは、結果が良くてもダメでも改めてブログ書こう、やっぱり。(^_^;)
windfarm 2014年4月4日 12:42 不具合なしがベストだけど、メーカーの不具合に対する姿勢はとても評価出来ますね(^_^) でも、2ストのリードバルブと構造変わらないのであれば、ゴム要らないよね(笑	コメントへの返答 2014年4月4日 13:03 そう、僕が1番言いたかった事はそういう事です、メーカーさんの姿勢が好印象(*´ω｀*) で。2サイクルのケースリードとは動作の主たる部分の根幹が違うんだよね。負圧で開くのと、負圧で閉じるのと。待機状態に求められるレベルも変わるし、、、、あー！長くなる！！（笑） やっぱ改めてブログ書く！wwww