1900㎏の車体でも実燃費リッター20㎞/L越えが可能 - オデッセイハイブリッド

マイカー

1900㎏の車体でも実燃費リッター20㎞/L越えが可能

はねっち。
ホンダ / オデッセイハイブリッド
ハイブリッドアブソルート・ホンダセンシング EXパッケージ_7人乗り(CVT_2.0) (2016年)
- レビュー日：2021年10月2日
- 乗車人数：４人
- 使用目的：レジャー

おすすめ度： 4

デザイン：3
走行性能：4
乗り心地：3
積載性：4
燃費：5
価格：5

満足している点: 乗り方と走行条件次第では実燃費が平然とリッター20㎞/Lを超えてくるところが最大の満足ポイントです。
車体の重たいミニバンを購入する上で気になっていたのが燃費の悪化だったため、良かったです。
ハイブリッドシステムMMD（現名称eHEV）は高速道路のクルーズ走行以外をモーターで走るため走りもスムーズで変な癖もなく誰でも運転しやすいです。
低重心でミニバンとは思えない程ハンドリングも良好で運転する人にとっては楽しい車ではないでしょうか。
不満な点: 私の車両はハイブリッドの前期型のため、後々のマイナーチェンジで不満ポイントは改良されていきますが、2列目の荷物置き場の少なさや
クルーズコントロールの制御が荒さ等色々と気になるポイントがあります。
3列目シートの格納機能は確かに便利ですが、ブースターケーブル等の緊急用アイテムを常備しておく場所が無いので不便です。
また、今までファミリーカーとして使っていた（現在も所有）N-ONEやフィットと比べても車内のロードノイズレベルはそこまで変わらず、新車で買った人からしたら不満が出そう。
あまり乗る人の使い勝手は考慮されないで開発された？
RPステップワゴンの方がその辺りは全然良いのですが、中古車で購入のためハイブリッドの登場が1年早い事もあって中古車相場が安いオデッセイになりました。
総評: 色々と気になるところもありますが、燃費の良さや運転の楽しさに対する満足感が上回ります。私の場合Honda認定中古車でありながら200万円以下で購入しているのでそれなりにコスパも良いはずです。(壊れなければ)
本来の購入目的であった家族が増えて今までの車では手狭になった問題は当然余裕で解決する事ができ、燃費もほぼ同等か若干落ちる程度（N-ONE→オデッセイハイブリッド）となったので大満足しています。
2列目の子供もモニターが付いた事で暇することがなくなり満足しているようです。

デザイン: 3
走行性能: 4
乗り心地: 3
積載性: 4
燃費: 5
価格: 5